ich seh jetzt nicht wo der Zusammenhang in dieser Sache zwischen Tankgebergehäuse und Aktivkohlefilter liegen soll...?
die Dämpfe aus dem Tank kondensieren im Aktivkohlefilterbehälter... wenn nix abgesogen wird (via Taktventil) dann ist der Behälter irgendwann voll... und folglich irgendwann übervoll.
Das was du beschreibst ist offenbar nur ne Sicherheit im Tank hinten, dass flüssiger Sprit im Tank zurückgehalten wird und nicht durch die Unterdruckleitung nach vorne sprudelt.
insofern hat es nix mit der Funktion (oder eben der Störung) der Aktivkohle zu tun...
War mir indes bis jetzt nicht bewusst, dass da noch was im Tankgebergehäuse ist, danke für den Input!
Letztes Mal musste der Tank einfach schnell wieder funktionstüchtig sein, keine Zeit für Jugend forscht.
