Vorheriges Thema
Nächstes Thema
Thema drucken
Thema bewerten
Seite 1 von 2 1 2
#302332 17.10.2011 06:51
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hallo weis jemand einenn rat mei dicker läuft nach dem starten total unrund und etwa nur noch zwischen 200 und 500 umdrehungen im stand wen ich gas gebe dreht er hoch und sobald ich vom gas weg gehe geht er fast aus und aus dem auspuff kommt nur noch schwazer rauch also zuviel sprit finde keine lösung habe schon vieles propiert kennt jemand so ein proplem mfg rolf.

Bauer Rolf #302333 17.10.2011 07:04
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
Carpal \'Tunnel
Offline
Carpal \'Tunnel
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
In Antwort auf:

habe schon vieles propiert




wäre ja gut wenn man wüsste was du schon probiert hast....

Roy F #302334 17.10.2011 07:08
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hallo ich habe alle stecker abgezogen von der lampta von g62 und standlauf oder luftmesser alles ohne eine veränderung er ist einmal kurz gut gelaUFEN 30 sek und ging dann aus und das proplem war wieder da lg rolf.

Bauer Rolf #302335 17.10.2011 07:14
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
Carpal \'Tunnel
Offline
Carpal \'Tunnel
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
In Antwort auf:

standlauf oder luftmesser




äh? wie meinen?

zum Rest soweit so gut, die üblichen Verdächtigen hast kontrolliert... aber doch nicht alle zusammen? schön nach einander?

ansonsten bleibt einerseits noch Ansauglufttempsensor, denn wenn der putt ist und der G62 evtl. auch noch, und erst recht wenn er abgesteckt wird, dann geht eh nix mehr gscheit...

und Drosselklappenpoti bzw. Leerlaufschalter solltest noch prüfen... siehe RepLF...

Roy F #302336 17.10.2011 07:21
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hallo wo ist den der ansauglufttempsemsor drosselklappe und leerlauf hab ich schon propiert nichts grins lg rolf.

Bauer Rolf #302337 17.10.2011 07:53
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
Carpal \'Tunnel
Offline
Carpal \'Tunnel
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
ALTS ist direkt neben der Drosselklappe...

Roy F #302338 17.10.2011 08:02
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hab ich auch propiert also ich steh vor einem rätsel mfg rolf.

Bauer Rolf #302339 18.10.2011 04:24
Registriert seit: Apr 2002
Beiträge: 7,732
Likes: 8
Carpal \'Tunnel
Offline
Carpal \'Tunnel
Registriert seit: Apr 2002
Beiträge: 7,732
Likes: 8
Hallo Rolf.
Was sagt denn der Fehlerspeicher? Wurde dieser schon ausgelesen?

Gruß Manfred M.


V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Manfred M. #302340 18.10.2011 02:35
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hallo manfred der fehlerspeicher sagt nichts keine fehler lg rolf.

Bauer Rolf #302341 18.10.2011 05:18
Anonym
Unregistriert
Anonym
Unregistriert
Benzindruckregler ???? Da war doch mal was .....

Mach da mal den Unterdruckschlauch ab ...... wenn dir da Benzin entgegenkommt hast du deinen Kandidaten !!




#302342 18.10.2011 06:59
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hallo ich habe sogar das teil gewechseld ist es nicht und sprit kommt auch keiner grins lg rolf.

Bauer Rolf #302343 19.10.2011 07:57
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hallo ich glaube habe mein proplem gelöst es ist die masse verbindung von dem stecker des standlaufdruckvendils lg rolf.

Bauer Rolf #302344 20.10.2011 03:58
Registriert seit: Apr 2002
Beiträge: 7,732
Likes: 8
Carpal \'Tunnel
Offline
Carpal \'Tunnel
Registriert seit: Apr 2002
Beiträge: 7,732
Likes: 8
Hallo Rolf.
Kenne den Begriff "Standlaufdruckventil" noch nicht. Meinst Du das Leerlaufregelventil, welches vorne am V8-Motor mittig angeschraubt ist?

Gruß Manfred M.


V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Manfred M. #302345 20.10.2011 08:37
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hallo manfred genau das meine ich sorry hab mich falsch ausgedrückt grins die frage ist nun nur noch die wo geht das kabel hin und wo ist es unterbrochen oder an welchen regler oder steuergerät ist es geschaltet lg rolf.

Bauer Rolf #302346 21.10.2011 08:19
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
Carpal \'Tunnel
Offline
Carpal \'Tunnel
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
die Masse ist selten geschaltet, sondern das Plus... die Masse wird nach hinten an den Motor gehen (mach mal LuFiKasten weg und schau fahrerseitig am Zündverteiler runter)... wie eigentlich alle Massekabel der Stellglieder im Motorraum...

einerseits ists der Stecker selbst der bröselt bzw. die Kabel gleich dahinter bröseln... dann ists schnell rapariert... wenn es aber "weiter hinten" im Kabelbaum ist, dann würde ich eher ein separates Kabel als "Freiluftleitung" legen, denn in die originalen Kabelhüllen kriegst das in tausend Jahren nicht eingefädelt....

Roy F #302347 22.10.2011 07:15
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hallo roy danke für die nachricht also mal zu dem masse kabel ich habe strom am stecker und wen ich masse am anderen kabel natürlich lege läuft der motor normal ohne ruckeln und stottern sobald ich es weg mache geht der motor fast aus und total unruhig also was kann es sein wen es strom gesteuert ist vieleicht das steuergerät ich weis nicht wie das leerlaufdruckvendiel gesteuert und geschlatet wierd lg rolf.

Bauer Rolf #302348 22.10.2011 08:24
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
Carpal \'Tunnel
Offline
Carpal \'Tunnel
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
das Leerlaufregelventil hat NICHTS mit Druck zu tun... also spar dir das mal und nenn es einfach LLRV für Leerlaufregelventil...

damit es funktioniert braucht es Strom.... damit Strom fliessen kann braucht es einen Stromkreis... es braucht also Plus und Minus... wenn Plus fehlt liegts an der Steuerung oder am Kabel, wenns am Minus fehlt, dann nur am Massekabel, weil sonst ist da nix... wenn du also Masse legst und es funktioniert, was bitte bleibt dann zu fragen? es ist die Masse die offensichtlich defekt ist und nix Steuergerät oder sowas.... mach also ne Freiluftleitung da hin und gut is...

Roy F #302349 23.10.2011 07:11
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hallo roy nochmal zum verständnis der motor läuft im momend ohne lamta und g62 hab ich abgesteckt weil er nur noch russ hinden raus haut also zu fett läuft und wen ich das masse kabel vom leerlauf regelventil normal anschliese russt er auch und läuft hin und her im 200 umdrehhung bereich also wen ich die masse extra lege dazu läuft er normal das heist ohne russ udn 1200 umdrehungen also im notlauf denk ich mal meine frage wie wird der leerlauf genau geregelt und mit was lg rolf.

Bauer Rolf #302350 23.10.2011 08:25
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
Carpal \'Tunnel
Offline
Carpal \'Tunnel
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
einerseits kann es dir egal sein WIE die Leerlaufregelung funktioniert, Fakt ist für dich, dass es ganz einfach das Massekabel ist das kaputt ist... und daher du kaum ein neues Kabel durch die alten harten verwurschtelten Kabelschläuche kriegen wirst, musst du wohl eine Leitung separat da hin ziehen...

So... und nun zur Nebensache:
Siehe Anhang

300872-Unbenannt.jpg (0 Bytes, 118 downloads)
Roy F #302351 24.10.2011 10:30
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hallo roy danke erst mal für den anhang prima und wo bitte ist nun das steuergerät für das llrv grins lg rolf.

Bauer Rolf #302352 25.10.2011 01:41
Registriert seit: Aug 2002
Beiträge: 13,286
Likes: 1
Carpal \'Tunnel
Offline
Carpal \'Tunnel
Registriert seit: Aug 2002
Beiträge: 13,286
Likes: 1
Die Motronic ist das Steuergerät des LLRV

Bauer Rolf #302353 25.10.2011 05:50
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
Carpal \'Tunnel
Offline
Carpal \'Tunnel
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
der GANZE Motor hat nur EIN Steuergerät.. die Motronic... darüber wird ALLES geregelt und gesteuert

Roy F #302354 25.10.2011 10:09
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
danke werd mal schaun ob ich den anschluss finde lg rolf.

Bastian P. #302355 25.10.2011 10:11
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hallo danke ich werde mal schaun ob ich den anschluss für masse an dem steuergerät finde für das llrv lg rolf.

Bauer Rolf #302356 25.10.2011 11:08
Registriert seit: Jul 2010
Beiträge: 3,598
Carpal Tunnel
Offline
Carpal Tunnel
Registriert seit: Jul 2010
Beiträge: 3,598
Moin Rolf,

das Leerlaufregelventil bekommt plus von Sicherung 24, der Minusanschluss wird vom Motorsteuergerät geschaltet.
Wenn, dann müsstest Du mal überprüfen, ob Pin 4 vom Motorsteuergerät Verbindung zum LLRV hat (Anschluss 2).
Die Steuergeräte für Motor und Getriebe sitzen überm Fahrerfussraum, wenn Du die untere Abdeckung abmachst, siehst Du sie.


Gruss, Georg Hubraum statt Wohnraum..
Georg A. #302357 26.10.2011 06:46
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
Carpal \'Tunnel
Offline
Carpal \'Tunnel
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
Ich streite alles ab und behaupte nun das Gegenteil... verdammt...

siehe Anhang...


was aber recht deutlich heisst, dass der Leerlaufschalter nicht funzt bzw. verstellt ist...

Roy F #302358 26.10.2011 07:49
Registriert seit: Jul 2010
Beiträge: 3,598
Carpal Tunnel
Offline
Carpal Tunnel
Registriert seit: Jul 2010
Beiträge: 3,598
Anhang?
Das mit dem Leelaufschalter sehe ich genauso. Einfach mal Stecker ab, alles sauber machen, mit Polfett fetten und wieder draufstecken. Schaden kann et nich und istn Versuch wert.
@ Rolf: ist der Stecker unterm LLRV.


Gruss, Georg Hubraum statt Wohnraum..
Georg A. #302359 26.10.2011 07:52
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
Carpal \'Tunnel
Offline
Carpal \'Tunnel
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
äh ja... Ahnang....

also mitm Leerlaufschalter gehört dann auch ne Justage dazu... sofern Stecker putzen nix bringt...

301136-1.6.jpg (0 Bytes, 104 downloads)
Roy F #302360 26.10.2011 08:01
Registriert seit: Jul 2010
Beiträge: 3,598
Carpal Tunnel
Offline
Carpal Tunnel
Registriert seit: Jul 2010
Beiträge: 3,598
Erst mal gucken, ob er überhaupt verstellt ist. Er verstellt sich kaum von allein.
Aber Kontaktprobleme gibts an dieser Stelle ziemlich oft, das weisst Du doch


Gruss, Georg Hubraum statt Wohnraum..
Georg A. #302361 26.10.2011 08:04
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
Carpal \'Tunnel
Offline
Carpal \'Tunnel
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
Kontaktprobleme ja... möglicherweise aber eben auch intern... schon jeher zu knapp eingestellt und nun durch Abnutzung halt kaum bzw. kein Kontakt...

dient ja nur zu vervollständigung, nicht dass wenn der Stecker okay ist, dass man dann einfach weiter zieht und das Poti selbst übersieht...

Roy F #302362 27.10.2011 07:14
Registriert seit: Jul 2005
Beiträge: 95
journeyman
Offline
journeyman
Registriert seit: Jul 2005
Beiträge: 95
Wenn viel Ölschmodder auf der Drosselklappe sitzt, dann schließt sie meist so nen Grad früher. Bei ganz knapp eingestellten Schaltern kann das schon reichen.


Audi, nur Echt mit Quattro
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
Carpal \'Tunnel
Offline
Carpal \'Tunnel
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
Glaub ich dir noch so gerne... mitunter ein Grund um auf den Leerlaufschalter ein Auge zu schmeissen...

Georg A. #302364 27.10.2011 10:39
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hallo georg danke dir hab es gefunden nur den fehler hab ich immer noch ud masse hab ich auch am stecker also warum er immer noch unrund läuft und fast nur sprit hinden raus haut weis ich noch nicht grins lg rolf.

Georg A. #302365 27.10.2011 10:44
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hallo georg hab ich schon alles gemahct und propiert seit 3 wochensuche ich den fehler was glaubst du was ich schon alles propiert und gemacht habe nichts mal läuft er normal mal nicht ist unglaublich erhlich grins lg rolf.

Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hallo ich werde mal nahc der drosselklappe schaun vieleicht ist es das aber wen er mal läuft und mal nicht kann es fast nicht sein grins lg rolf.

Roy F #302367 27.10.2011 10:48
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hallo ich werde es nochmal propieren wen du meinst mit dem llrv grins lg rol.f

Roy F #302368 27.10.2011 10:52
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hallo roy ich habe sogar zwei llrv und alle beide sind soweit gut suaber und geputzt und funktion ist auch ok und mal geht und läuft er normal und nahc ein paar minuten wieder nicht mehr aber danke mal für die hielfe und den anhang ich suche ebn weider irgendwann werde ich den fehler finden grins lg rolf.

Bauer Rolf #302369 28.10.2011 07:35
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
Carpal \'Tunnel
Offline
Carpal \'Tunnel
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
nicht LLRV sondern Leerlaufschalter...

Bauer Rolf #302370 28.10.2011 07:43
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
Carpal \'Tunnel
Offline
Carpal \'Tunnel
Registriert seit: May 2006
Beiträge: 21,728
Likes: 3
und eben genau dann kann es sein... je nach Temperatur und so... mal klemmts a bissl... mal gehts gerade noch so...

hatte mein Drosselklappenpoti (in dem der Leerlaufschalter integriert ist) auch mal zu spitz eingestellt... eigentlich kaum Probleme... nur PLÖTZLICH lief er ganz komisch... und PLÖTZLICH ist alles wieder wie gewohnt...

eigentlich recht einfach zu prüfen... daher er ja "eigentlich" normal läuft, aber manchmal nicht, dann ist der Fehler recht klein, sofern es am Poti bzw. Leerlaufschalter liegen sollte... d.h. wenn er wieder mal zickt, drück auf das Hebelchen neben dem Drosselklappengehäuse! damit drückst du die Drosselklappe noch ein My weiter zu... wenn dann der Motor normal läuft hast den Fehler gefunden...

andersrum musst du auch ein Klicken hören kurz bevor die Drosselklappe zu is... Motor aus, am Hebelchen langsam ziehen (Drosselklappe öffnen), es sollte gleich klicken... mal richtig auf machen und sachte wieder zu gleiten lassen, kurz vor ZU muss es wieder klicken... so... und gemäss RepLF solltest es auch noch elektrisch prüfen ob denn der klickende Schalter denn überhaupt funktioniert...

erst wenn das alles gemacht ist, kannst Drosselklappe bzw. Drosselklappenpoti ausschliessen!

Roy F #302371 29.10.2011 08:34
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
journeyman
OP Offline
journeyman
Registriert seit: Jan 2004
Beiträge: 80
hallo roy danke mal ich werde es mal versuchen wie du gemeind hast lg rolf.

Seite 1 von 2 1 2

Moderiert von  Manfred H., Manfred M., Thorsten D 

Link in Zwischenablage kopiert
Powered by UBB.threads™ PHP Forum Software 7.7.5
(Release build 20201025)
Responsive Width:

PHP: 7.4.28 Page Time: 0.052s Queries: 98 (0.044s) Memory: 2.9102 MB (Peak: 3.1935 MB) Data Comp: Off Server Time: 2024-10-31 23:12:35 UTC
Valid HTML 5 and Valid CSS