naamd Roy,
erstmal Danke für die fixe Antwort..
den Anschlußstecker vom MFS abzubekommen, da geht´s ja schon los. RepLF hab ich da, nur- geht der MFS mit Stecker an der Getriebestütze vorbei, wenn man´s denn mal geschafft hat, die 2 Imbusschrauben rauszuleiern?
Meine Vermutung ist auch, daß da entweder Öl oder Feuchtigkeit den richtigen Fluß des Stroms stört. Der Anschlußstecker ist sauber, nur der MFS ist eingesaut, sowohl vorne als auch auf der Rückseite. Neuer MFS ist trotzdem mal geordert, steht aber auf Rückstand.
Der "Geber für Fahrgeschwindigkeit" ist EoE, aber noch lieferbar bei Classic-Parts.
Wenn ich die Trümmer hab, werd ich mal ans Werk müssen... und dann Lenkgetriebe ausbauen
