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Hallo!
Habe vor nächste Woche meinen V8 einzuwintern. Könnt ihr mir noch paar Tips geben was zu beachten wäre?

1) Räder abmontieren oder auf 4 bar aufpumpen
2) Batterie ausbauen und ins warme damit
3) Volltanken
4) Ölwechsel durchführen
5) Alle Flüssigkeiten prüfen ggf. auffüllen
6) Waschen und Wachskonservieren
7) Ab in die Garage und Plane drüber

Fällt Euch noch was ein? Danke für Eure Hilfe!

Es ist viel zu schade den schönen V8 im Winter zu fahren. Steige wieder in mein Alltagsauto Audi A4 2,7 TDI D-PF S-Line (Mj. 2007) ein. Wird mir fehlen der Dicke.

MFG

Daniel

Hi,

alles eine gute Idee. Dagegen die Praxis bei uns: Hinstellen, Batterie abklemmen, 6 Monate später die Batterie wieder laden, den Wagen starten und weiterfahren. Ggf. Reifendruck in Ordnung bringen.

Klappt eigentlich auch sehr gut

Bastian

Hi

Past soweit... aber wenn du irgendwelche ollen Räder hast.. stell den da drauf... das was du noch mal fahren willst wirds dir Danken.

Bei ner trockenen Garage würd ich die Fenster einen klitzekleinen Spaplt offen lassen... damit die feuchte raus kann.

Frank

das mit Reifendruck... naaajaaa... beim Coupé auch nur hingestellt und 4Monate später hervor geholt... quasi Standplatten... optisch nix zu sehen aber beim Fahren war die "flache Stelle" gut zu spüren...

also lieber Standräder druff wenns geht! Ansonsten hoffen, dass die montierten Pneu das aushalten... kommt ja auch bissl auf die Qualität/Alter dessen an...

Hi,
ich mache auch nur Standräder drauf,klemme die Batterie ab und decke ihn ab.So steht er dann seine 5 Monate und im Frühjahr wieder Räder drauf,Batterie dran und los !
Anhang
Gruß Thomas

Hallo,

warum wollt ihr alle Standräder montieren?
Wo steht 'n der Gute beim Winterschlaf?
Ich würde ihn aufbocken, Holzklötzer drunter, so daß die Räder entlastet sind, und gut ist......
Gruß aus der Hauptstadt, Mario

Hi,
damit belastest du alle Fahrwerkslager !
Normalerweise sind sie ja im eingefederten Zustand unbelastet.
Dann lieber Standräder !
Gruß Thomas

.....vielleicht sollten die Räder nicht ganz den Kontakt zum Boden verlieren......

und das soll heissen?

nur etwas ausfedern ?

Dann sind die Lager aber auch alle nicht in Leergewichtslage

Standräder und gut ist

eben.... ist dann weder Fisch noch Vogel...

Unabhängig davon, wenn du jetzt aber mal rechnest, dass du, wenns in die Hose geht, für vier neue Pellen 500€ los wirst, dann sind die 150€ für einen Satz fertige Gullies oder Stahlfelgen mit alten Reifen gut angelegtes Geld.

Zum Rest:
Handbremse gelöst lassen, nur P Stellung während der Standzeit, wär auch noch zu erwähnen.

Hallo,

bei mir findet ab diesem Jahr, ebenfalls kein Winterbetrieb statt.

Der Wagen bleibt aber angemeldet und wird bei gutem Wetter gefahren - kann aber auch mal 3-4 Wochen stehen.

Vielleicht ist so etwas bei 1 Monat Standzeit schon sinnvoll?
http://www.reifenbett.de/epages/62582162.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62582162/Products/reifenbett
Oder man bastelt sich selbst was... Etwas Entlastung dürfte es in jedem Fall sein.

Grüße
Bernd

hallo ,
ich habe noch schlechte Winterreifen auf Felgen hierliegen
und zieh die doch lieber über den Winterschlaf drauf als mir
die guten neuen Sommerreifen kapput zu machen .

der Armin

Hallo,

erklärt mir, was ist da für die Lager schädlich, wenn die Räder nur gegen den Standplatten ausgefedert werden? Kann mir das gerade nicht vorstellen. Lerne gerne dazu, damit ich nicht eventuell diesen Fehler mache.....

Gruß aus der Hauptstadt, Mario.

Gegenfrage,
weswegen müssen QL, Sturzstreben, etc. angezogen werden wenns Auto drauf steht?

*Arm in die Höh streck*

Weil die Lager sonst "eingefedert" bereits unter Spannung stehen, weils in sich verwinden...


Mario mit Be:

Du meinst es nur gut, aber nützt nix... du willst quasi die Reifen "locker" aufm Boden aufstehen lassen... dies bedeutet aber, dass die Federbeine bereits erheblich ausgefedert sind, wenn du nun die Trapeslenzer hinten und die Querlenker vorne beim InDieHöheHeben genau beobachtest, dann siehst du wie die Gummilager verdrehen... bei den vorderen Querlenker isses zwar kein Verdrehen, aber ein "Knicken"...

Bock die Karre mal GANZ auf und schau wie verwurschtelt die Lager dann aussehen... und dann stell dir vor, dass die über Monate in so ner verkrüppelten Haltung ausharren müssten...

das musst du mir erklären.. deswegen steht der V8 ja auch nicht rum sondern wird gefahren, und ich hab ja klar geschreiben - besser Standräder... beim Coupé isses ein Bruchteil vom Preis und leichter ist die Karre auch... und bisher waren eh nur alte Pellen druff die ich eigentlich runter fahren wollte... jetzt wird dann eh auf Winterbetrieb umgestellt... dann sind die "teureren" Sommerreifen eh nicht mehr belastet...

Okay Roy, danke für die ausführliche Antwort.
Das leuchtet mir ein. Hatte zwar am letzten Wochenende meinen Dicken auf der Bühne zwecks Unterbodenpflege aber habe mir da nicht aus dieser Perspektive die Lager angeschaut.
Ich werde mich beim nächsten Reifenwechsel wahnsinnig beeilen.....
Nochmals danke Roy!

Gruß aus der Hauptstadt, Mario.

Da ich ne 17" Bremse vorne hab sind Standfelgen und Reifen nicht so günstig. Hab das so gelöst: Styropor Platten ausn Baumarkt, Reifen auf 3,5 Bar, Auto hochgeben, Platte drunter, Auto ablassen. So steht es die meiste Zeit im Jahr.

..ich wollte das auch nur noch mal durchrechnen für die, die ein Argument für Standräder brauchen. Ist halt keine Riesen-Investition, manchmal kostet der Standplatz schon mehr..

Ich habe mir wegen dem Thema Batterie ein C Tek Ladegerät zur Erhaltungsladung gekauft.
Somit muss die Batterie nicht leiden und außerdem läuft man nicht Gefahr das diese Tief entladen wird.

Model Materialreste, mittelweiche Dämmplatte in Form gesägt und Teppich oben drauf.

Grüße
Bernd

Ich weiß nicht weiter ,ich habe auch einen alten satz Winterreifen auf Stahlfelgen aber habs noch nicht geschafft die mal daruf zu machen
weil ich bis jetzt jeden Winter bauen muste und eh das Auto auf Böcken hatte
Henning