...mein oller 3.6er hat das auch auf der BFS. was genau brichtn da? Kann man das tauschen ohne später n zweiten Schlüssel zu brauchen?
Beim Kofferraum weiß ich, dass man das gut sanieren kann. Letzten Winter hing es fest, so dass der Schlüssel nichtt mehr rein ging. (Anderes Symptom, ich weiß) Schloss ausgebaut, Zylinder mit den kleinen Blech rausgefummelt und mit viel Geduld und WD40 wieder zum leben erweckt.
Es müsste hier ja dann theoretisch der äußere Zylinder mit den länglichen Kerben sein? Der mit dem eigentlichen Schloß und seiner "Kodierung" nix zu tun hat..
