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moin zusammen

endlich hab ich meinen dicken freund nach einigen Reparaturen wieder
doch was muß ich feststellen?
es scheint, als ob der schlüssel nicht ganz nach links zu drehen geht. dann starte ich erneut, lenke ein, mach ihn aus und versuche es erneut.ich brauche ca. 10 versuche um den zündschlüssel aus dem schloß zu bekommen. das ist überhaupt nicht lustig.
eine idee woran das liegen könnte?

es wurde das lenkgetriebe ausgebaut und abgedichtet, kann es damit zusammen hängen?

Hast du wenn der Schlüssel nicht raus will mal den Wählhebel der Automatic hochgezogen ????

Ist das Lenkgetriebe richtig in der Verzahnung unten ???


Gruss

das mit dem hebel hab ich noch nicht versucht. werd es testen.
beim lenkgetriebe hoffe ich auf einen fachmännischen einbau.
falls die verzahnung nicht richtig unten sitzt, ist das einfach zu beheben oder so aufwendig wie ein ein/ausbau?

Neee..... guck dir das mal an !!!! Die verzahnte Spindel des Lenkgetriebes hat ne abgeflachte Seite ..... auch das Gegenstück der Lenkung hat die abgeflachte Seite.
Eigentlich kann man das nicht falsch einbauen .... höchstens mit Gewalt !!!

aus deinen aussagen entnehme ich, dass das schlüsselproblem mit dem lenkgetriebe zu tun hat. das ist ja schon mal gut, muß sich die werkstatt kümmern

Guck erstmal wegen dem Wählhebel ....... ist bei vielen V8 das Problem. Vielleicht ist es bei dir nur ein Zufall...

Kriegst gleich ne PM .... will noch was anderes von dir

kann man das problem lösen oder muß ich mich damit anfreunden, ständig den hebel hochzuziehen (wenn es daran liegt)?

Teste mal folgendes:
-Anhalten
-Wählhebel auf "P"
-Erst dann Zündung aus

Der Wählhebel sollte dann in Endstellung sein.
Bei umgekehrter Reihenfolge musst Du den Hebel ziehen...











"Zieh' den Hebel Kevin, zieh' den Hebel..."

aber die reihenfolge mache ich doch auch im standardbetrieb.
anhalten, auf parken und dann zündung aus.
machst du das anders?

Nö, seitdem ich rausgefunden habe, daß man bei umgekerhrter Reihenfolge immer den Hebel ziehen muss.
Der Zusammenhang ist mir erst nach einiger Zeit aufgefallen.

gewohn dir einfach an, immer wenn du auf "P" stellst mit nem kleinen Ruck nach oben zu ziehen. und das prob is nich mehr da. ich bin mir auch nicht sicher ob das "prob" gewollt ist von den ing oder nich...

ich versteh deine hinweise immer noch nicht.

ich mache es wie du sagst
-Anhalten
-Wählhebel auf "P"
-Erst dann Zündung aus
und das prob ist da.
verändere ich die reihenfolget, würde der ablauf folgender maßen stattfinden

-Erst dann Zündung aus
-Wählhebel auf "P"
-Anhalten

wie soll das gehen?
was muß ich denn nun machen um den hebel nicht ziehen zu müssen?

Variante 1 ist i.O., dann "sollte" der Hebel in oberer Stellung sein (ist er auch, wenn alles funktioniert).

Mit Reihenfolge verändern meine ich
-Anhalten
-Zündung aus
-erst dann in "P" schalten

Dann bleibt der Hebel unten (warum auch immer).

-Zündung aus
-auf "P" schalten
-Anhalten
...habe ich noch nicht ausprobiert

würde ich auch nicht, dann knallt nämlich der sicherunsstift von der P stellung rein :p


benni

hehe...probier es auch nicht

also es funktioniert!
nach dem abparken den hebel nen µ nach oben ziehen, dann macht es leicht "klack" und das problem ist gelöst.
hatte ich bisher noch nie und werd mich wohl daran gewöhnen müssen. es gibt schlimmeres

dank an alle