Jep. Bei der Serie war dieser Schaumstoffpfropfen drin, der ja bei der Oberweite der Bilstein nicht passt. Und für die B8 gibt es keine und so federt der Knabe zu tief rein. Das alles ist bis auf wenige Ausnahmen kein Problem, aber beim Bremsen in leichten Kurven schleift das Reifeninnere am Innenkotflügel. Zuerst dachten wir, es liegt an einem verschobenen Aggregatträger und haben den neu ausgemittelt und so weit wie möglich nach vorne geschoben. Jetzt stimmt der Nachlauf beidseitig, die Spur ist 100 % und trotzdem passiert das. Ich bin bald soweit die KAW raus und die Serienfedern wieder reinzuwerfen...
