Also korrekt wäre, alles "locker" lassen. Dann Motor laufen lassen - damit sich alles passend wackelt.
Anziehen, gut.
Aber, es beeinflusst direkt die Spur.
Daher bei der Achsvermessung passend rücken -> dann Motorlager (welche an die Karosse gehen) - Getriebelager am Subframe - lösen und laufen lassen.
Subframe heißt es im englischem ETKA.
