wenns Spiel wäre, wäre dies kalt genau so... liegt eher an der Steuerung die nicht ordentlich kompensiert... kaltes "dickes" ATF geht langsamer als heisses "dünnes" ATF... somit werden bei steigender Temp die Schaltvorgänge schneller und es hackt... was nicht mal schlimm sein muss sondern sogar gut sein kann, bei Zugfahrzeugen bei denen die Schaltvorgänge auf "Komfort" ausgelegt sind, verbrennts wegen den langsamen sanften Schaltvorgängen gerne mal die Scheibchen... da baut nen Co-Pilot ein (shift-irgendwas, ist mir entfallen wie man die Dinger pauschal nennt), die Schaltvorgänge werden schneller, es schleift weniger, dafür aber ruckelts auch mal bissl mehr...
