Dann fahr die Karre mal ordentlich warm und stell sie auf ne ebene Fläche... miss bei laufendem Motor den ATF-Stand... Peilstab, falls nur der Stöpsel vorhanden, kriegst am Teiletresen... der Stand soll zwischen Hälfte und 2/3 sein, aber KEINESFALLS über Maximum!
Es könnte gut sein, dass zu viel ATF drin ist, dies dehnt sich ja bei steigender Temperatur aus... sprich kalt ist soweit i.O. aber heiss ist der Stand dann eher zu hoch und stört gewisse Schaltvorgänge wie eben bei dir z.B. beim Einlegen des RückwÄrtsgangs bzw. RetOurgangs...
