gibts da was zu beachten, hab alles da, Scheiben, Steine, W-Kontakte und ne Achsmanchette die gleich mit raus fliegt. aufbocken, abschrauben, sauber machen, wieder ran schrauben, kontakte rein stecken, fertig oder ist die sache doch etwas schwieriger für´n Leihen? Gruß
Nun ... Ufo's zu wechseln ist einfach ; und wegen der Manschette guck mal im FAQ !!! Tim A. hatte da was geschrieben ... daran kannst du dich orientieren (dann brauch ich nicht soviel zu tipseln)
der Laie natürlich, musste de schnell gehn von Arbeit aus. Die Achsmanchette rechts is gerissen und haut Fett raus. Kann ich die Sättel noch irgendwie gangbarer machen oder gibts nen Trick damit die Lotte besser bremst, im Moment kann ich das Pedal bis zum Anschlag durch drücken. Flüssigkeit ist neu, wird wohl an den toten Scheiben liegen wa?!
-nicht vergessen Zentralschraube der Radnabe im belasteten Zustand lösen und Dehnschraube(nicht zwingend) erneuern -Radschrauben lockern -Fahrzeug aufbocken -Radschrauben lösen -Rad abnehmen -kleine Fixierschraube der Ufo lösen -Halteklammer des inneren(Richtung Federbein) Bremsbelag lösen -dann diesen Bremsbelag herausnehmen -gegebenenfals den Kolben des Bremssattels zurückdrücken -nun kannst du die Ufo heraus "fingern"
Jetzt weis ich nicht ob es eine andere/einfache Lösung gibt, da ich alles im Rahmen eines Fahrwerkstausches/Federbeinausbaus gemacht habe, ansonsten:
-Blech, welches um den Bremssattel angebracht ist, lösen(4Schrauben) -ABS-Sensor herausdrehen(vorsichtig) -Bremssattel losschrauben(3Schrauben) -Schläuche vom Bremssattel vom Federbein lösen -Bremssattel zurseite legen -Schraube für die Fixierschraube(welche das Gelenk vom Querlenker mit dem Federbeinverbindet)....pass aber auf, entlaste sie gut, sonst ist sie bei dem herausdrücken fix rund -Mutter vom Querlenker, welcher den selbigen Stabi verbindet, lösen -Zentralschraube der Radnaben herausdrehen -alles voneinander trennen, am bestel mit Wagenheber alles anheben -Antriebswelle vorsichtig entnehmen, Manschette entfernen, erneuern und alles in umgedrehter Reihenfolge zusammenbauen
Ich hoffe ich hab nichts vergessen.
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Gruß Benjamin.
Audi V8 D11 4.2
Wenn du soweit durchtreten kannst liegt garantiert nicht an verschlissenen Scheiben. So einfach ist dieses Auto nicht
Was heisst gangbarer machen? Entweder die lassen sich zurückdrücken oder nicht.
Mit Verstand und Vorsicht an die Bremse gehen. Weiss ja nicht wie sehr Lainhaft du bist. Will hier nicht Klugscheissen oder so aber man sollte schon einwenig hintergrundwissen haben!!! Die V8 Bremse ist schon recht kompliziert/umpfangreich bzgl der Bremsunterstützung. Grüsse Stefan
Nein, das Auto ist nicht zu laut Herr Polizei, das muss so!!
Entlüften ist gar nicht so einfach... mit erst... wie war das noch gleich.. vorne links.. dann hinten rechts und dann vorne rechts und hinten links... auf jeden Fall nochmal machen... nach Reparaturleitfaden!
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
Danke Jungs, werd ma sehn ob sich das mit dem durch drücken verbessert nach dem umbau. Wenn nicht müssen se da nochma ran. Meld mich wenn ich den Salat fertig habe.
werd auf garkeinen fall an der Flüssigkeit rum machen, werd bloß die Teile tauschen mit Ruhe und Sorgfalt. Entlüften brauch ich nich wenn die neuen Teile drin sind oder?
Frank Merke es dir einfach so: zuerst den längsten Weg(am weitesten Weg um die Höchstmögliche Menge "alte Bremsflüssigkeit") zu wechseln!! Ich finde es etwas nachlässig mit so ner Einstellung an die Bremse zu gehen. Wie gesagt will hier nicht den Moralapostel spielen aber, an der Bremse sollte man mit etwas Hintergrundwissen und Sachverstand ran gehen.
Nein, das Auto ist nicht zu laut Herr Polizei, das muss so!!
Moin Lars, wenn Du das Bremspedal voll durchlatschen kannst, gibts nach meiner Erfahrung zwei Möglichkeiten: entweder es ist noch Luft im System, die sich anders als die Bremsflüssigkeit komprimieren lässt, oder der Hauptbremszylinder ist hinüber, der Druck drückt sich an den Manschetten im Hauptbremszylinder vorbei. Ne andere Möglichkeit bei ansonsten dichtem System sehe ich nicht.
Doch doch. Habe es bei meinem V8 vor kurzem gehabt. vorher alles ok Wegen TüV neue Bremsschläuch VA eingebaut und das ALB getauscht. Danach hatte das Auto keine Bremsunterstützung mehr. Also nach vier Litern durchfliessender Bremsflüssigkeit den HBZ getauscht und den Druckspeicher(Bombe). Zwischendurch mit Thomas telefoniert, Rainer zusammengeschi.... Gängigkeit der Bremssättel kontroliert und siehe da: Bremssattel HR fest. Den erneuert und gut is.
Nein, das Auto ist nicht zu laut Herr Polizei, das muss so!!
Hmm.. er schreibt doch, daß er die Bremse durchdrücken kann, ich verstehe es so, daß dann kein Bremsdruck aufgebaut werden kann. Wenn die Bremsunterstützung fehlt, weil die Bombe oder der Bremsservo defekt sind, bleibt das Pedal "hart", oder?
warum nicht andersrum... bevor du hier falsche Angaben machst kannst ja selber schnell in den RepLF schaun um dann hier korrekte Angaben zu liefern mit denen man (der Lars) direkt was anfangen kann...
ansonsten halt die falsche Beschreibung sein lassen dafür nur der Verweis zum RepLF...
Denn der Lars könnte davon ausgehen, dass du voll was davon verstehst und glaubt dir ohne in den RepLF zu schaun weil jener grad nicht zur Hand ist... oder weil jener ja soooo gut sortiert ist, dass man schnell mal die Lust verliert was zu suchen...
und mit ein wenig Sachverstand ist es selbsterklärend wie entlüftet wird... man muss nur wissen, dass man "am weitesten weg" anfangen muss... DAS wird man sich wohl merken können... mit dieser Angabe und dem Umstand, dass der HBZ, der BKV und der ABS Block vorne links sitzen ergibt sich die Entlüftungsreihenfolge.... manchmal brauchts aber einige Liter bis wirklich gut ist...
Also die Lotte bremst mit Abs und geht voll in die Knie aber ich kann halt hier und da das Pedal bis auf´s Blech oder was auch immer da kommt durch drücken aber nur einmal denn is hart und denn is auch wie immer. Bremsen eure eigentlich im Vergleich zu nem Audi Bj.04 auch soviel schlechter bzw. modern is antippen und stehn und V8 richtig rein treten und stehn, dafür ham die dat Pedal so gross gemacht wa. Passen bede Füsse druff
Genau das meinte ich mit nicht falsch verstehen!!!
Finde es nicht nachlässig in den RepLF zu schauen um Gottes willen, dafür gibt es den ja. Etwas vergessen ist auch ok, passiert. Ich meinte damit wie Roy schon schrieb, jemandem eine falsche Anleitung zu geben da man es selbst nicht genau weis. Das finde ich Nachlässig, gerade bei der Bremse! Also bitte nicht die Wörter im Mund verdrehen.
@ Georg: Als ALB wird bezeichnet das Last-abhängige Bremsventil oder Bremskraftregler. Was hinten an der Achse sitzt und über den Beladungszustand des Fahrzeugs die Bremskraft an die Hinterachse anpasst. Damit ein Überbremsen verhindert wird. Wenn es denn funktioniert, meist sind die Dinger fest gerottet
Nein, das Auto ist nicht zu laut Herr Polizei, das muss so!!
das mit dem festrotten kann ich bestätigen.. dazu war die Feder bei mir noch etwas in die Länge gezogen... verbogen... und brach dann eh ausseinander... also gabs ne neue.
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
mit der richtigen Gerätschaft müsste das Entlüften doch ein Klax sein?!
Gestern hab' ich (mal ausnahmsweise) im TV einen Bericht gesehen, in dem Entlüftungsventile mit Rückschlagventil verwendet wurden. Das muss es doch auch für unsere Fahrzeuge geben, oder? Damit ist es wirklich ein Kinderspiel...
