forum.audiv8.com Foren German Audi A8 Forum Später 95er A8 - gute Idee?

nunja... son Passi gibts ja auch als "Quattro"... und innen sinds auch gar nicht so schlecht und Fahrleistungen sind als V6 auch anständig...

Die meissten die einen Diesel erwerben tun das weil sie
sparen wollen.
Wenn man aber davon ausgehen muss,das man teilweise schon nach 150000 km neue Lader,neue Nockenwellen,
neue Pumpen,oder ein neues 2 Massenschwungrad braucht
spart man ueberhaupt nichts mehr.
Allein fuer die blosen Ersatzteilkosten kann man jede Menge Benzin kaufen.
Die Diesel D2 sind nur fuer ausgesprochene Dieselfreunde und versierte Selbstschrauber interessant.

Zur meiner grossen Ueberraschung habe ich hier in Schweden einen 2,5 l und einen 3,3 l Diesel D2 erlebt die offenbar völlig problemlos sind.
In der Regel ist das aber ganz anders.

Die Benziner Motoren,ganz egal,ob der kleine 6Zylinder,oder
der 3,7 und 4,2 sind das problemloseste und stabilste am ganzen A8.
Hier hat man auch noch die Möglichkeit auf Gas umzuruesten,wenn es denn sein muss.
Ich wuerde mich beim A8 D2 immer fuer einen Benziner entscheiden.

so long

Wieder ein sehr gutes Beispiel dafuer,das weniger mehr
ist.
Bei meinen verstelle ich die Kopfstuetzen manuell und werde damit nie Probleme haben.
Mit Hilfe diverser Foren muestest du das aber eigentlich in den Griff bekommen.
Es gibt hier noch die A8 Freunde und A8 Germany.
Deine elektrischen Kopfstuezen sind halt sehr selten,daher sind Erfahrungswerte hier nicht so leicht zu finden.
Mach dich doch einfach einmal selbst drann.
Lass jemanden den Knopf druecken und unterstuetze die Funktion dann manuell.
Wenn der Motor wie du sagst läuft hilft das vielleicht der Mechanik auf die Spruenge.

so long

?? Die el. Kopfstützen sind selten? Ich dachte, das seie Standart bei el. Sitzen. Ich habe jedenfalls noch keine gesehen, die el. verstellbar, jedoch ohne el. Kopfstützen waren.

Hallo Sebastian,

nicht mehr funktionierende Kopfstützen-Verstellungen im D2 sind nichts aussergewöhnliches. Kann aber mit wenig Aufwand in einer halben Stunde pro Sitz einfach repariert werden. Ursache dafür ist, dass vom e-Motor aus eine Welle (Metall-Saite) zum Getriebe gleich unterhalb der Nackenstütze geht. Diese ist ab Werk grundsätzlich einen halben Zentimeter zu kurz, so dass diese aus dem Gehäuse des Motors rutschen kann.

Mein D2 hatte das damals auch. Audi wollte mir natürlich gleich einen kompletten neuen Fahrersitz verkaufen...

Wenn Du mir per PM Deine Emailadresse zukommen lässt, kann ich Dir eine reichlich bebilderte Anleitung schicken.

Gruss,
Michi

Standart bei einem 95iger ?
Bei meinem Sitz ist die Lehne elektrisch.
Der Rest geht manuell.

so long

Hi Bastian

also um deine Frage zu beantworten: Gute Idee? ja.

Du fühlst dich in dem Wagen wohl, er gefällt Dir, er fährt sich gut.

JEDER Wagen in dem Alter und der Fahrleistung benötigt Reparaturen. Welche und wann, das weiß man bei keinem Wagen ... gut, du kannst über die Foren einen großen Erfahrungsschatz udn viel Hilfe zurückgreifen. Das hilft und spart.

Und zum Thema Alltagseinsatz: Es kommt darauf an wie man mit dem Wagen umgeht!! Beim Transport etwas unterlegen, scharfe Kanten abpolster etc, das kann jeder! Dann wohnt man den Wagen auch nicht ab.

Und dann noch die Patina: Die bekommt man weg ... stell mir das Ding hin und nach einem Tag ist der Kunststoff und das Leder "wie neu".


Und ich glaube richtig bereut hat seinen A8 hier noch keiner.

Hallo Bastian,

ich habe jetzt nicht alles hier gelesen aber glaubst Du die 180TKM? Das wären 11250 Km im Jahr. Da läuft jeder Corsa im Stadtverkehr mehr. Glaubst Du das ist eine realistische Fahrleistung bei solch einem Auto?

Hi,

ja, das stimmt absolut. Der Wagen wurde mit 150.000km anno 2003 vom Audi Händler gekauft, mit Garantie. Pro Jahr wurden diese paar Km hochgefahren. Für jedes Jahr gibt es Servicerechnungen und TÜV-Prüfberichte. Der Stand ist zu 100% korrekt. Der Wagen ist auch nicht abgenudelt, nur halt nicht sauber. Der Besitzer hat ja mehrere Fahrzeuge und hat den A8 immer nur für 1-200km nach Graz und retour angeschmissen. Stand vor meinem Besuch auch schon wieder 2 Wochen. Bekam dennoch Ölwechsel usw.

Weil du sagst Corsa: Unserer ist von 2003 und hat 60tkm runter

lG
Bastian

HI,

aja, spaßhalber: Ich hab' bei meinem V8 in 7 Jahre 27.000km raufgefahren - reines Sommerfahrzeug eben...

lG

Bastian

Das ist aber ein bisschen was anderes! Du hast dir mit dem V8 ein Spaßauto gekauft. Ich glaube nicht, dass jemand einen A8 neu als Spaßauto kauft um nicht damit zu fahren.

Ich will dir aber auch nichts madig machen, nur gehen bei mir in so einem Fall alle Warnlampen an. Ich würde auf jeden Fall genau nach den Pedalgummis, Sicherheitsgurten, Polstern usw. gucken.

Vielleicht hast Du dann ja tatsächlich ein richtiges Schnäppchen vor der Nase.

Hi Tim,

die Frage, ob es sich wirklich um ein Schnäppchen handelt, ist für mich noch ungeklärt.

Ein Später 95er A8, daher ganz VFL (eben nur zwei Airbags etc.), dafür wirklich volle Hütte mit kleinen Mängeln und einem anstehenden Zahnriemen. Mit leichtem Knarzen beim Fahren, Ursache unbekannt. 180tkm mit voller Historie und in einer mir sehr sympathischen Farbe. Um 4500.- EU nicht verhandelbar. 2. Besitz.

Dagegen steht ein später 99er A8, ebenfalls ziemlich volles Haus für die Zeit außer Standheizung, 2. Besitz, mit 170tkm und neuem Zahnriemen für 5900.- EU verhandelbar, in bordeauxrot oder so. Auf den Fotos ein bisschen intensiv, aber in natura sicher auch eine schöne Farbe. Den hab' ich mir aber noch nicht in natura angesehen, hat sicherlich auch den einen oder anderen kleinen Haken.

Mir wurde im Forum schon gesagt, der erste läge preislichen für deutsche Verhältnisse im oberen Drittel. Du sagst, es scheint ein Schnäppchen zu sein. Wenn ich so in Deutschland schaue, ist das meiste unter 5 "a schene Leich'".

Ich schwimme wirklich, was hier die Materie anbelangt. Daher muss ich so doof fragen

Offen für mich ist auch, ob ich beide, den 32V und den 40V, problemlos auf Gas umrüsten kann. Hat nicht Konno mal gesagt, die A8 seien da überhaupt empfindlich? Das wäre nämlich für mich so der blauäugige Spritkosten-Schmerzbegrenzer: LPG. Langsam gibt's ja auch bei uns erschwingliche Tankstellen.

Ich hab' halt den Riesenvorteil, dass Versicherung und Steuern nicht ins Gewicht fallen und ich nicht übertrieben weit fahre. Daher ist ein "vernünftiges" Auto für mich nicht so furchtbar attraktiv. Das einzige, was ich scheue, ist eine ewige Reparaturkaskade und dadurch ausbleibender Genuss. Ich hab' das mit meinem 220V durch und es kotzt mich an. Ich weiß, davor kann mich nichts und niemand bewahren, nur das Glück Aber eventuell kann man von vorne herein gewisse Risiken ausschließen... nur da hab' ich eben beim A8 wenig Erfahrung.

Danke und lG

Bastian

Naja,bei den Kosten die ein A8 verursacht fallen Versicherung und Steuern doch ueberhaupt nicht ins Gewicht.
Du musst dir einfach klar darueber werden,ob du ein VFL oder ein NFL haben möchtest.
Ob der jetzt 5 oder 6000 € kostet ist doch gar nicht relevant.
Entscheident ist der Wartungs-und Pflegezustand und natuerlich die Ausstattung.
Fuer mich war immer Schiebedach,AHK , Bose und Leder wichtig.
Die Gasanlagen sind seit der berechtigten Kritik von Konno
weiter entwickelt worden.
Auch gibt es mehr und mehr kompetente/angagierte Umruester,die ihren Job ernst nehmen und ihr Handwerk verstehen.
Wenn du nur wenig fährst,warum möchtest du dann auf Gas umruesten ?
Das du im kleinen Österreich immer so gute Fahrzeuge findest.
Bordeau rot ! Wahnsinn !
Sieht bestimmt klasse aus.

so long

Mit Schnäppchen meinte ich auch weniger den Preis als die geringe Laufleistung und die offenbar nachweisbare Historie. Das ist ja nun nicht immer der Fall.

In Antwort auf:

---

Offen für mich ist auch, ob ich beide, den 32V und den 40V, problemlos auf Gas umrüsten kann. Hat nicht Konno mal gesagt, die A8 seien da überhaupt empfindlich?

---

Hallo Bastian,
mit den aktuellen Anlagen eigentlich kein Problem! Das betrifft eher "immer noch" die aktuellen FSI-Direkteinspritzer!

Hi,

auch wenn ich wenig fahre, würde sich eine Gasanlage in wenigen Jahren amortisieren. Aber das sind sicher DInge, die ich nicht sofort mache.

Klar ist es relativ wurscht, ob ein Fahrzeug nun 5 oder 6k kostet, wichitg ist für mich nur, dass ich erstmal nicht gleich einen Reparaturstau beseitigen muss. Es ist ja nicht damit getan, dass ich 1.500 in die Hand nehme und zu Audi sage "macht's den Zahnriemen". Das ist ja dann derselbe Mist wie beim V8. Nein, ich muss die Karre nach Deutschland bringen und auch irgendwann wieder abholen. Es würde mich wundern, wenn sich Audi beim A8 in irgendeiner Form kompetenter anstellt als beim V8. Ist doch derselbe Käse.

Wir könnten den Riemen zwar vielleicht auch selbst tauschen, wär' ja nicht das erste Mal, aber mein Mech hat bis oben hin die Schnauze voll, insbesondere im Moment, wo mein 220V neu lackiert wird.

Sind es denn nun so gute Fahrzeuge? Bisher musste ich eigentlich immer in die Ferne schweifen, um was Erträgliches zu finden. Die CL kommt ja auch aus der Schweiz. Der 220V ist aus AT - kein Kommentar.

lG

Bastian

Das siehst du richtig,Sebastian.
Die meisten Freundlichen sind mangels Erfahrungswerten,
Motivation und Kompetenz mit dem A8 genauso ueberfordert
wie mit dem V8.
Aus dem Grund gibt es ja dieses Forum hier und Adressen,
denen man einen 8Zylinder Audi anvertrauen kann.
Meinen Zahnriemen hat bspw. ein Talent bei Kassel gewechselt,zu dem selbst A8 Besitzer aus der Schweiz kommen.
Wann ist ein Auto gut ?
Das hängt sicherlich in erster Linie von den eigenen Anspruechen ab.
Ich bin bspw.350000 km mit einem 8 Zylinder Lexus gefahren.
Es gab nicht in Ansätzen irgend ein Problem.
Aber der Wagen hatte keine Seele und war einfach nur eine gut funktionierende Maschine.
Das Leder war eine Zumutung,genauso wie das Billigplastik.
Da deutlich schwerer wie der A8 aber mit weniger Leistung
kam auch nicht so richtig Fahrfreude auf.Vom Blechkleid will ich erst gar nicht anfangen.
Bei meinem A8 brauchte ich nach 160000 km einen neuen
Automaten,ein neues Dif.,ein neues Lenkgetriebe,komplett
neue Achsen,neue Radlager,einen neuen Kuehler,diverse Geber usw..
Wenn ich aber bei diesem 16 Jahre alten Wagen die Tuer öffne schlägt mir der Geruch von Holz und Leder entgegen
und das Interieur/Ambiente erfreut mich immer noch.
Dann der sonore Klang des Triebwerkes und die noch immer
ueberdurchschnittlichen Fahrleistungen,der Allrad im schwedischen,schneereichen Winter,... ich bin immer noch begeistert wie am ersten Tag.
Auch werde ich das Äussere von diesem Wagen,die Form
der Karosserie nicht leid.
Besser wie beim V8 ist hier nur die noch ! gesicherte Ersatzteilversorgung und das es hier,wenn der Wagen nicht vermurkst worden ist keine Oxidationsproblematik gibt.
Wann ist jetzt ein Auto gut ?
Das muss wohl jeder fuer sich entscheiden.

so long

Bei meinem Glück fällt die Ersatzteilversorgung just in dem Moment flach, in dem ich mit dem Wagen durch bin

Hi,

haben eigentlich alle Hersteller solche Defizite wie Audi, wenn es darum geht, die Oberklassefahrzeuge in den eigenen Werkstätten anständig zu servicieren?

Aber was wichtiger ist: Der Schmied macht auch A8-ZR-Wechsel, ist das richtig? Momentan ist er auf Urlaub, daher kann ich nicht direkt fragen

Und gibt's außer ZR in Dortmund noch eine weitere Stelle, wo ich das Getriebe vernünftig servicieren lassen kann? Mein Bedürfnis, mal so 2000km hin und zurück zu gondeln, nur für ein Getriebeservice, ist sozusagen gleich Null.

Danke

Bastian

Da der Schmied nachweislich einen Zahnriemen korekt beim
V8 wechseln kann,kann er das auch beim A8.
Es sei denn,er macht aus dem V8 eine Religion und lehnt
aus Blasphemiegruenden eine Operation am A8 ab.
Ruf doch einfach einmal bei ZF in DO an und frage die,nach Alternativen in Östereich.
Hier in Schweden habe ich ja das gleiche Problem,aber die von ZF haben mir eine Niederlassung in Göteborg empfohlen,die wiederum einen Ableger in meiner Nachbarschaft ! haben.
Man stelle sich vor ich wäre nach DO gefahren.

so long

Wie man hört soll,was die Oberklasse betrifft, lediglich die Marke mit dem Stern und Porsche weitgehend ueber kompetente Werkstätten mit gutem
Service verfuegen.
Was nutzt das,wenn einem diese Fahrzeuge nicht ansprechen.
Audi setzt halt noch einen oben drauf,in dem sie die Versorgung mit Ersatzteilen immer frueher einstellen.
Es gibt jetzt schon Probleme Karosserieteile fuer einen 6 Jahre alten A2 zu bekommen.
Ein Auto,was definitiv nicht rostet,und was man fuer 15000€
zu einem reinen,modernen E-Auto umbauen lassen kann.
Fuer einen 40 Jahre alten /8 oder fuer einen 123iger Mercedes bekommt man heute noch jede Schraube !
Leider sind diese Fahrzeuge nicht mehr zeitgemäss,oder wir eben zu anspruchsvoll.

so long

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Oder in der Schweiz. In Österreich gibts nix.
Geh mal bei ZF auf die Seite.

Hi,

super, danke! Ich dachte immer, das sei nur beim Hr. Sagmeister vernünftig zu machen - da wird immer viel Gutes berichtet, daher...

vlG

Bastian

Ich habe auch vor, den Getriebeservice bei ZF machenzulassen, Holzwickede ist bei mir um die Ecke, keine 20km. Die anderen kenne ich nicht, aber ZF ist konkret die korrekte Adresse, denke ich.

Es bringt nichts alle Niederlassungen von ZF zu posten.

Nur die Truppe von Hr. Sagert in Dortmund macht beim Ölwechsel auch noch die Revision des Schaltschieberkastens mit.
Schreibe ihn doch mal per Mail an oder telefoniere mit ihm, ob er Dir in AT eine Adresse dazu nennen kann. Diese Auskunft gibt er Dir sicherlich.

ich kann auch einen empfehlen,

Vierlbeck Hans im niederbayrischen plattling, ca 60km von schärding entfernt. musst aber wenns ist auch nen termin machen lassen, hat viele a8/s8 und seltene audis zum reparieren. da kommen sie von der Schweiz usw her

Ja, der Mann ist spitze!

Bei dem hat ein guter Freund seinen Uri 20V auf Euro2 umrüsten lassen!

ja der mann weiß alles und hat auch vernünftige Preise,

Und, gibt's schon Neuigkeiten ... ?

Nein. Der Verkäufer ist mir bisher nicht entgegengekommen und ich hab' die Zeit dafür genutzt, mir irgendeine A6-Kraxen zum zehnten Mal durch den Kopf gehen zu lassen... aber auch hier noch keine Neuigkeiten

lG

Bastian

Vergiss den A6.
Der bietet die gleichen unerfreulichen Ueberraschungen
wie der A8,rostet dir aber unter dem Hintern weg,sobald du ihn durchrepariert hast.

so long