forum.audiv8.com Foren German V8 Motor Zahnriemenwechsel steht an - Hilfe gesucht

Ich wohne in Mittelfranken
Was wird alles gewechselt?
Was braucht man dazu?
Gibts bessere Teile/Zulieferer?
Spannelemt auch tauschen?
Danke schon mal für eure Hilfe

Wenn du es RICHTIG machen willst :

Riemen mit allen Rollen und Dämpfer ..... WaPu .... Simmerringe KW und Ölpumpe ... Simmerringe NW ... sämtliche "blauen" Dichtungen vorne und hinten

ZR original Audi .... bei WaPu gibt es nur EINE Zubehörpumpe die was taugt.

Gruss

Hallo Jörg
Im Anhang mal eine Liste meiner VAG- und Zubehörteile.
Simmerringe für Kurbelwelle und Ölpumpe sind nicht dabei.
Einer der Muschelschubser hat hier im Forum auch schon mal eine gute
Liste erstellt.
Gruß.

So wie du fragst ,fehlen dir die notwendigen Erfahrungswerte.
Die Erfahrungswerte,die du vermutlich beim Zahnriemenwechsel von einem Reihenmotor sammeln konntest werden dir bei deinem V8 nicht viel helfen.
Such dir jemanden,der das schon einmal erfolgreich gemacht hat.
Der kleinste Fehler bei der Einstellung verdirbt die gesammte
V8 Charakteristik,und die Freude daran.

so long

Da ich Joerg ja auch persönlich kenne weiß ich dass in seinem Umfeld versierte V8-Schrauber sind die sicher mit Rat und Tat zur Seite stehen......

Gruss

P.S.: Einmal ist immer das erste mal

In Antwort auf:

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P.S.: Einmal ist immer das erste mal

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...und manchmal tuts weh!

Hast du das schon mal gemacht?

100 pro !!!! Manfred M. hats glaube ich auch schon gemacht wenns mich recht dünkt ...

Bei meinen 3.6 haben wir das auch schonmal gemacht vorm verkauf aber nicht wirklich alles. Aber wo wir das gemacht haben gibt nicht mehr (quelle mit Sonderwerkzeug ist versiegt)

Joerg ..... hast gleich ne PM !!!

Muschelschubser ?
Na warte !Dir laß ich die Luft aus den Reifen ....so !









Gruß Thomas

Jetzt ist alles klar !!!!

Traute mich gar nicht zu fragen was ein "Muschelschubser" ist ...... bin gespannt was wir "Südstaatler" für Namen haben ..


Gruss

Im Odenwald gibts noch die "Oddewäller Kuhstumper"

(Nein, bin kaan Oddewäller, bin Gerer!)

Hallo.
Jein... Im Mai 2008 hat ein angehender "Audi-Meister" unter zu Hilfestellung mehrerer V8-Freunde hier aus dem Forum den Zahnriemen mit dem kompletten Programm gemacht - Spezialwerkzeug war gestellt worden von dem Schrauber...

Material war mit Rabatt bei ca. 700Euro - Arbeitslohn ist wie immer verhandelbar...

Gruß Manfred M.

PS.: selber hätte ich diese Aktion niemals alleine gemacht - die gesamte Front musste wegen einer nicht lösbaren Schraube abmontiert werden... Blut ist geflossen...

Keu stumbe konnste ibberall wos Keu hod..

Hundertfach, im Traum!
Das Werkzeug steht Dir zur Verfügung.
Gruß

Noch bei keinen V8?
Dann wirds aber Zeit

Im Oddewald sins me als boi uns!
Die aanzichst Kih sin beim Bauä im Stoll,
da kenne se ned gestumpt werre wal so discht anenanner falle se ned um.

Hi

Ich hab grad im Reparaturleitfaden nen handschriftlichen Eintrag gesehen...

Was bedeutet "TM 2 beachten" im Abschnitt 15-11?

Frank

TM = technisches Merkblatt

Änderungen, Ergänzungen bzw. Druckfehler

Kannst am Sonntag das Werkzeug mitbringen und evtl eine Liste mit den Teilen welche du wechseln würdest?

Hallo "Kleiner"
Mein Ramschwerkzeug bringe ich am Sonntag mit. Dem Set füge ich noch einen speziellen Schlüssel, für eventuelle "Katastrophen" der sich nicht lösenden Viskolüftermutter,bei.
Gruß Enno

nimm liber die Winkelbohrmachine, nen guten Körer und Bohrer mit für die 3 Schrauben der Wasserpumpe die abreisen

Fahre einfach zu Carsten, nimmst ein Buch mit und lässt es von ihm machen. So kannst du sicher sein das alles richtig läuft.

Gruß Martin

Habe jetzt fast alles zusammen
Welche Nussgröße hat die Mutter an der Kurbelwelle?
32?

Ist ne 27er ....

Danke!

Die Mutter des Viskolüfter hat eine Schlüsselweite von 32mm! Die Zentralmutter des Schwingungsdämpfer hat nur eine Schlüsselweite von 27mm.
Für die Schrauben der rechten Zahnriemenabdeckung (M10) wird noch eine12-er Nuß benötigt!
Gruß

In Antwort auf:

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Für die Schrauben der rechten Zahnriemenabdeckung (M10) wird noch eine12-er Nuß benötigt!

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Keine zu dickwandige ....... und idealerweise gleich ne Linksdrallnuss ; wenn die rund sind ist das nicht sehr prickelnd und etwas zeitaufwendig

P.S.: Das ist ne Zentralschraube und keine Zentralmutter

Gruss

Hallo Jürgen
Danke für die Berichtigung!
Diese Drallnüsse sind wirklich ein grandioses Hilfsmittel und auch jedem Hobbyschrauber zu empfehlen.
Gruß

Enno .... die Dinger sind goldes wert !!!! Ein "must be" eigentlich am V8

Stell dir mal den worst case vor .... Zahnriemenabdeckung BFS werden die Schrauben rund .... und nun ???

Hi Jürgen

Kannst Du mir, dem ganz Ahnunglosen mal erklären wat ne Linksdrallnuss is?

Norbert

Von solch einem Werkzeug reden wir. (Anhang)
Gruß

Danke Enno

Nun .... wie erklärt man das ??? Wie du auf dem Bild siehst und erahnen kannst "beißen" sich die Nüsse beim Öffnen in die Schraube/Mutter.

Könnte es auch so gehen?
Normal ists so oder

http://s7.directupload.net/file/d/2655/4ugcq924_jpg.htm

bisher aber noch kein motor gelaufen
Die Anlenkung der Rolle ist hier vorne rum - beim ersten Bild hinten

http://s7.directupload.net/file/d/2655/id8ngbav_jpg.htm

Mfg Jörg

Bilder sind für mich nicht ersichtlich!!!
Gruß

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Anders hab ich nicht geschafft

Und worum gehts ?
Spannrolle vom PT und ABH ?

Bild 1
Bild 2

ABH
Einmal ist die Rolle am Dämpfer hintenherum angelenkt und bei mir jetzt vorne rum (vom Arm her)

also eigentlich gehört der SpannhebelDings hinten rum...