bei mir genau das gleiche...schubabschaltung funktioniert aber
wenn ich bergab fahre, nächst niedrigeren gang rein (automatik) dann bollert er, gleichzeitig geht die spritanzeige auf 0,0...dann war mal sporadisch sägende leerlaufdrehzahl, das war aber das llrv, hab ich dann mit kontaktspray bearbeitet, seitdem ist das problem weg. asu hab ich natürlich nicht geschafft^^ prüfer meinte er läuft viel zu fett, das riecht man auch (hat mir am bildschirm den lambdawert gezeigt, die permament geschwankt hat)...jetzt hab ich mal eine neue eingebaut, mal schaun obs besser is.
ach ja...kerzen sind verrußt, aber keine ölkohle
