jetzt geht´s weiter in meiner unendlichen Reparaturgeschichte....
ich habe starken Ölverlust, der sich ab Übergang Motor/Getriebe bemerkbar macht. Nun habe ich gelesen, dass die Ursache auch ein defektes Schottblech sein kann unter der Ansaugbrücke.... kann mir jemand erklären wie ich da dran komme?

darüber hinaus verliere ich anscheinend grünes servo-öl direkt an der servopumpe vorne links.... hoffe ich bin da richtig..... git es für die Pumpe Dichtsätze?

never ending story :-(