@Jürgen
das mit der Kontrolle ist mir völlig klar - wollte auch nicht klugschnacken, aber wenn der Urzustand richtig war hat sich nichts verdreht, ausser durch die Dehnung des Zahnriemens. Wenn ich den alten jetzt bei OT abnehme stehen die NW-Räder auch an der richtigen Stelle. Dann bringst Du den neuen auch nur auf eine Art drauf und nicht einen Zahn versetzt. Da er beim V8 auch zw. den NW noch spazierenläuft könnte es natürlich problematisch werden, wobei ich das mit der Spannung nicht als Prob. ansehe - einmal durchdrehen und die Spannung hat sich verteilt. Kenne das Problem mit der Justierung mehr als gut, genau aus dem Grunde mach ich meine ZR ja auf diese Art - weiß nur noch nicht, ob es auch beim V8 geht. Und wenn die Schmiede um die Ecke wäre, hätte ich Dir schon nen Besuch abgestattet.
Gruß Totti
