Ich habe bei mir grad vorn und hinten fast alle Lager getauscht. Stabi-innenaussen; Querleker innen; Lager Schwingen hinten, Lagerbock Vorspur, Sprustangen hinten ect. und immer beide Seiten. Kostenpunkt ca. 1,4K€ netto.

Macht mE. eh kaum einen Sinn nur das oder das Lager zu tauschen. Meist sind eh alle im Arsch oder kommen dann nen paar Monate später auch. Nach dem Motto "Ach die gehen noch" bin ich 2 Jahre gefahren und dann war alles breit.
TÜV undenkbar, Spur hinten verstellte sich selbst, so viel Luft war dann drin, weil halt alles "ausgeleiert" war.

Naja nun gleitet der Dicke mit den "neuem" Fahrwerk übern Asphalt wie nen neuer - unglaublich komfortabel und selbst auf Kopfsteinpflaster macht es nur plop - plop - plop.