......V8 und auch der 200 20V haben einen erheblich höheren und breiteren Mitteltunnel als der womöglich auch noch frontgetriebene reguläre 100/200.........

Totaler Blödsinn. der V8 hat im vorderen Bereich einen breiteren Tunnel fürs Automatikgetriebe. Der Schalter V8 demzufolge nicht. Der V8 hat im vorderen Bereich des Beifahrerfussraums die Steuergeräte, was zur folge hat das der Beifahrerfussraum ca 10cm kurzer ist wie Beim 100/200 (auch 20V). Deshalb gehen bei neueren V8 (ab Modell 91) die Sitze weiter nach hinten (längere Sitzschienen) was natürlich hinten etwas mehr enge hinterlässt. Ausserdem sind beim V8 die Schweller aufgepolstert, was optisch halt kleiner von drinnen aussieht.


.......Die Kats und das voluminöse Automatikgetriebe fressen enorm Platz; vor allem der Fußraum vorne, aber auch das Raumgefühl leiden darunter.......

Stimmt siehe oben. 20V (Typ 44) gibt es nicht mit Automatik, also trifft es hierfür nicht zu.

..........Bei einen "normalen" 200er sind die Sitze einige Zentimeter weiter auseinander als beim V8. ......

Blödsinn, stimmt nicht. Dann mussten 20V und "normaler" 200 auch unterschiedliche Konsolen haben, um den Spalt abzudecken. Diese sind aber gleich!

........Auch hat man durch die fast ausschließliche Ausstattung mit Schiebedach und dickere Teppiche/Fußmatten nochmal einen kleinen Raumverlust........

Schiebedach V8,200,100 und 200 20V sind identisch. Teppich vom V8 wenn überhaupt minimal höher. Der unterschied ist beim V8 sind die Dämmatten bestandteil des Teppichs.

.....Meiner hat kein Schiebedach; die Kopffreiheit ist doch ganz gewaltig besser....

Stimmt s.O.

Sitze vom V8 und Audi 200 (auch 20V) sind identisch. Die V8 Mittelkonsole passt ohne Probleme in Audi 100/200, was der Theorie wiederspricht das die Bodengruppe anders ist. Türverkleidungen sind ebenso bis auf die Kleinigkeit daß V8 Türverkleidungen im unteren Bereich "Plüsch" (Trittschutz) haben, ebenso identisch.

Audi S6 Avant 4,2 Automatik BJ 95 Audi A6 Avant 2,8 30V Automatik BJ 96