forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Geber für Warmlufttempereratur Kabelage macht Prob

Hallo Leute,

habe folgendes Problem, mein Dicker ist krank.. Er braucht immo. an die 25 Liter á 100Km und hat unter 3500 Rpm kaum Leistung.

Auf Grund dessen bin ich mal zum freundlichen Audi Partner gefahren um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.

Diagnose:
Geber für Warmlufttemeratur Kurzschluss auf Plus
Statisch

nachdem ich mir die Kabel vom Geber zum Steuergerät klar gemacht habe, kam das Durchmessen an die Reihe, aus vermutung auf einen Kabelbruch o.ä.

Jetzt zum Problem:
Durchgangsprüfung von Geber auf Steuergerätstecker:

weiß/blau auf weiß/blau knappe 3 kOhm
schwarz/braun auf schwarz/braun 0,4 Ohm (normal)

jetzt kommt das komische

weis/blau auf Pink(is am steuergerät stecker der direkt neben weiß/blau liegender Pin) 2,8 kOhm

weiß/blau auf schwarz/braun 500 Ohm

schwarz/braun auf lila 2,8 kOhm

Habe daraufhin mir eine "Brücke" gelötet.
Habe die jeweiligen Kabel an Geber und Stecker abgezwickt und mit neuen Kabeln verlötet (ohne sie zu verlegen, sprich einfach durchs Fenster)

Dann nochmal duchgemessen, genau das gleiche! Jetzt bin ich irgendwie ratlos

Hat irgendeiner ne Idee für was das Pinke Kabel zuständig ist? Bzw. woran das liegen kann, das trotz den neuen Kabeln, auf Pink was durchkommt???!!!!

Hab leider keinen Schaltplan für meinen V8.

Danke schon mal im Vorraus an alle

Gruß Benni

Kommt zwar nicht soo häufig vor, aber vielleicht hat das Steuergerät selbst was? Vielleicht mal gegen ein anders tauschen, um sicher zu gehen.

Grüße
Bernd

hmm, das könnte natürlich auch sein, aber jetzt zur lustigen frage

wo bekomm ich denn ein ersatz steuergerät zum "testen" her?

mir ist hier in meiner umgebung niemand bekannt, der einen v8 fährt


grüße

Hi

Also ich geh da immer auf die Bühne und hol eins

Frank

hehe okay, ich muss korrigieren jetzt hab ich zuschnell geantwortet...

das steuergerät kanns nicht sein, ich habe ja von geber zum abgesteckten stecker gemessen

ne andere idee? oder schaltplan für was das pinke kabel sein soll;)

gruß

sehr hilfreich, frank, danke :P

Hi

Naja.. wenn du aus Ba Wü wärst... hät ich gesagt nehm eins von meinen aber steht ja ned mal drin wo du in Bayern bist.

Tja.. manchmal isses ganz gut wenn man sich von jedem Teil was ins Lager legt solangs noch was gibt...

Frank

hallo Benni in der Annahme Warmlufttemperatur ist der Ansauglufttemperaturfühler weiß/blau gegen Masse schwarz/braun und Pink also lila ist Kühlmitteltemperatur gegen Masse braun/schwarz. Wenn der Ansaugluftfühler und das Steuergerät abgesteckt sind ,darfst du keine Verbindung haben also denke ich Übergangswiderstand, Korrosion im Steckern . Beide Fühler haben das gleiche Masse Potential, wenn du jetzt am Steuergerätestecker weiß/blau gegen lila mit noch gestecktem Kühlmittelsensor mißt hast du beide in Reihe geschaltet, also Verbindung. Stecker Kühlmittelsensor ziehen und es müßte weg sein. Stecker Ansaugluft überprüfen, denke Korrosion.

Hast ne email

jop, mr-klo@web.de

moin Helmut,

Vielen dank für die auskunft! bin grad nicht zuhause, aber werde es morgen gleich mal anpacken und den kühlmitteltemperaturgeber prüfen!

damit ich nicht solang suchen muss, wo ca. is dieser geber?

gruß benni

Du HAST eine email. Deine Adresse hab ich Deinem Profil entnommen.

danke dir! hat mir weiter geholfen!

Gruß

hallo helmut, also wenn ich die stecker von beiden sensoren runtermach sind die wiederstände der einzelnen kabel okay liegen alle bei 0,6 Ohm....

wenn ich nur den kühlmitteltemperaturgeber abstecke sind auch alle gleich...

jetzt das bissl merkwürdige, ihr sagt immer vom ansaugtempgeber den stecker abziehen, meiner hat keinen stecker... dat ding is fest verlötet(siehe anhang)

also mir scheint soweit alles i.O. zu sein.
also is mir nicht klar wieso mein Fehlerspeicher diese Diagnose ausspuckt...deine meinung dazu?

gruß

Hi

Die alten haben den gelöteten.. neu ist dann mit Stecker...

Frank

hm okay, und hast du dann ne ahnung wieso mein fehlerspeicher sowas sagt?

Hi

Nö.. nicht wirklich... und zum mal schnell Stecker und Fühler tauschen ist das Ding doch etwas teuer.

Ich vermute mal du hast auch kein anderes Teil zum Testen da?

Frank

genau, habe leider nichts zum tauschen da....

ich hab grad noch was entdeckt, kann das auch damit zutun haben, das der geber falsche werte ermittelt? sieht mir nach entlüftungsschlauch aus, sprich viel dreck und fehlluft?!

(siehe anhang)


gruß

ist ungesund, mach nen neuen ran...

auf den Motorlauf KANN es Einfluss haben.... meiner reagiert aber z.B. überhaupt nicht darauf... hatte den Test extra mal gemacht und den Schlauch abgezogen weil manch einer behauptete der Motor würde dann nimmer sauber laufen...

steck das Ding einfach ab und fahr mal ne Weile... die Karre sollte halbwegs normal laufen... wenn nicht, dann ist wohl wirklich was an der Kabelage defekt oder es hat gar nix mitm ATFühler zu tun... leider kann ich deiner Beschreibung deiner Vorgehensweise bei der Fehlersuche nicht folgen... Brücke bla was? wozu? Kabel in Innenraum durch Fenster? hä?

Ja Leute, die Auflösung des Problems!

Folge der ganzen Probleme im Fehlerspeicher war nur, das der Motor beim Auslesen nicht lief!!!!

Habe grad eben nochmal den Speicher auslesen lassen während der Motor lief!

Diagnose:

0 Fehler im Speicher!


Da ich vorher nie was mit Fehlerspeicher am Hut hatte wusste ich das nicht! Aber siehe da, man lernt nie aus!


Viele Grüße und Danke an alle die sich hier beteiligt und Zeit investiert haben!

Benni

Das ist Quatsch... dann hast uns den falschen Fehler angegeben!

der einzige Fehler der abgelegt wird wenn der Motor nicht läuft ist der Drehzahlgeber... alles andere ist egal ob Motor läuft oder nicht...

hmm okay, das ist seltsam... haben den Speicher gelöscht und mit laufendem Motor noch zweimal ausgelesen, keine Fehler drin.

Naja, werde Berichten falls noch was aufkommt


Gruß

na von "Speicher gelöscht" war ja nicht die Rede... natürlich ist dann der Fehler weg... und bleibt so lange weg bis der Fehler wieder auftritt... das kann schon mal ne ganze Weile dauern bzw. nur unter bestimmten Bedingungen oder eben auch gar nicht mehr....