aus Dank für die neuen Querlenkerlager hat mein Dicker heute sein Zündschloß verabschiedet. Der Startkontakt kommt nicht mehr zustande und wenn man den Schlüssel abzieht bleibt die Zündung an. Hat sich wohl innerlich zerlegt.
Wie bekomme ich denn nun das Zündschloß am schnellsten raus und hat es schon jemand repariert oder soll man sich die Einheit gleich neu holen, sofern es dies noch beim Freundlichen gibt?
Das Teile das Du brauchast heist Zünanlasßschalter und ist auch im Zubehör erhältlich. Kostet was um die 20 Euro. Der Einbau ist bissle fummelig. Verkleidung unterm Lenkrad weg hinten hoch langen und den Stecker davon abziehen. Amaturenbrett oben weg, Tacho raus und dann sind von oben 2 kleine Schrauben. Die siehste fast nicht weil ein roter Sicherungslack drauf ist. Die eine schraube kommste hinterm Träger runter, die zweite durch ein Loch im Träger. schrauben nur lösen, Zündanlaßschalter tauschen und wieder zusammenbauen.
...und darauf achten, ob es nicht doch zu allem Überfluß im mechanischen Teil des Schlosses den Stutzen abgebrochen hat, der eigentlich den Anlaßschalter bewegen soll.
Dann werde ich gleich mal in die Garage gehen und den Kram weiter ausbauen. Zündschalter ist bestellt und sollte morgen da sein. Ist
Carsten, ist Dein Weg denn der einzige oder der leichteste? In den Zeichnungen der Lenksäule sieht es so aus, als würde man das ganze Zündschloß samt Schalter ausbauen können wenn man nur eine Schraube an der Lenksäule löst, aber um an diese zu kommen muss bestimmt noch mehr ausgebaut werden oder?
nochmal kurz zwischendurch... In Bezug auf die 2 kleinen Schrauben :
Habe nun alles raus und komme an die Schrauben am Zündschalter, kann nur unter dem lack nicht erkennen, was das für eine Schraubenkopf ist. Inbus, Torx Kreuzschlitz???
Jens, Du hattest natürlich Recht, es waren Schlitzmadenschrauben. Leider hattest Du sogar doppelt Recht und auch der Stutzen am Schlosszylinder, also der Zündschaltermitnehmer, ist gleich mitabgebrochen.
Das bedeutet nun wohl Lenksäule raus und Schlosszyinder-Einheit wechseln oder bekommt man den Zylinder auch so aus dem Schloß?
Schade, aber einfach nur den Zündschalter zu erneuern wäre auch zu leicht gewesen
Na na.. die Lenksäule muß deswegen nciht raus, den SChloßträger bekommst Du raus aus dem Ding. Beim V8 habe ich das noch nciht gemacht, schätze aber mal es muß die Wurzelholzleiste abgenommen werden, damit man an die EINE Linsenschraube kommt, die den Block in der Lenksäule fixiert.
ich schau mal zu, dass ich nachher schnell noch ne kleine Anleitung zum Wechsel des Zündschlosses erstellen kann, es ist eine Bohrung nötig dazu, welche sich am Besten mit Bildern erklären läßt.
Bis später Grüßle Jens
Tante Edit hat gerade gesagt: Wurzelholz muß nicht ab, es reicht das Entfernen des Lenkstockschalters...
Das Plastik-Wurzelholzl ist samt Lenkstockschater und Lenkrad längs ab, damit man auch Platz hat
Aber mit dem Loch bohren hast du Recht, denke auch ich weiß was du meinst, da ich glaube zu wissen wie es hinter dem Träger des Amaturenbretts aussieht.
Habe leider gerade keine Kamera hier, sonst hätte ich gleich ein paar Bilder gemacht.
Die Sache mit dem Loch bohren ist dann insgesamt auch schneller als alles abbauen und von oben die Schrauben am Zündschalter lösen oder?
ich denke mal, Du siehst in etwa wo Du bohren mußt - dies hier ist meine allererster Zylinder gewesen, das ist nun 17 Jahre her. inzwischen bohre ich etwas weiter unten und mit kleinerem Durchmesser - wo der Bohrer hier gelandet war siehst du auf dem ersten Bild (die Macke an der Sperrfeder).
Ist die Bohrung gesetzt einfach mit einem kleinen Stift, Uhrmacherschraubendreher etc. die Feder platt drücken und den Schließzylinder heraus ziehen!
In Antwort auf: Deine Bilder funktionieren nicht! Bitte die Bilder umbenennen, also ohne Umlaute (den gesamten Pfad) schreiben, dann sollte es gehen.
Mit Microsoft IE werden die Bilder nicht gefunden, weil das Wort "Zündschloß" mit ü und ß in den Bildnamen ist. Mit Firefox klappt es aber, der ist bei der Pfadauflösung etwas schlauer.
Auch meinen Zündanlaßschalter hat's zerrissen! Und zu allem Überfluß ist auch der"Metallstutzen" (Zündschaltermitnehmer?) im oder am Lenkschloßgehäuse abgebrochen. Das heißt dann ja wohl, Lenkschloßgehäuse ausbauen....! :-(
Aber wie?!
Frage, an diejenigen die das schon gemacht haben:
Muß ich das Lenkrad samt Airbag und die hinter dem Lenkrad befindliche Lenkstockschalter ausbauen und/oder die Wurzelholzblende um das Zündschloß ausbauen, oder geht es auch einfacher?!
Glückwunsch!
