naja gut, das mit der Lenkgetriebebefestigung auf der BFS siehst du ja auch erst, wenn du da oben den ganzen Luftfilterkasten und so wech hast. Nur wenn du den Riss schon hast, dann ist ja davon auszugehen, dass sich beifahrerseitig in der Aufhängung bereits ein Langloch herausgearbeitet hat. Die Idee mit dem Flacheisen ist schon gut, hat bei mir aber auch so gefunzt, Mit neuen Schrauben und geriffelter U-Scheibe (seit nunmehr 100000 km). Der Workflow aus dem FAQ klingt auch sehr vielversprechend, dort wird ein gezahntes Blech auf der BFS verschweißt. Das Verstärkungsblech für das Radhaus kostet n Zehner beim Freundlichen, musses im Grunde noch geben, hat ja auch jeder C4 drinnen, wenn nicht noch andere (?)
Viele Grüße,
Flo
