forum.audiv8.com Foren German V8 Motor Audiwahn, die haben doch ein Rad ab

Jupp Rainer,
ich sach nur Alltagshure ABH mit 450.000km auf dem Wecker. Umbau in 11/07 und seit dem knapp 90.000km auf Gas. Probleme....? Nada.
Ne Gasanlage ist nur so gut wie der Umrüster der sie einbaut. Und da hab ich damals gut recherchiert und das einem Polen überlassen(die fahren schon seit 30-40 Jahren mit Gas). Einbau war in BRD incl. Tüv und allem und das für 2550,-€ , 2 Tage Leihwagen, vollgetankt und die erste Inspektion frei. Leider ist der Typ nicht mehr da. Sein Vater ist plötzlich verstorben und der mußte die BRD-Filiale schließen um das Hauptgeschäft in Polen zu übernehmen. Wenn einer ein Auto länger fahren will und viel unterwegs ist, gibt es keinen Grund gegen ne Gasanlage. Auch wenn dir nach 50.000km der Motor um die Ohren fliegen sollte, scheiß drauf und hol nen neuen.
Diese Pro-Contra Diskussionen ernähren sich meiner Meinung eher davon das diverse Geldbörsen aus Zwiebelleder sind und ich so ne Investition auch mies reden kann, und somit die NICHT-Ausgabe für ne Anlage rechtfertige.

Wenn das Teil dieselbe Schraube beinhaltet wie der Schlauch beim B4, dann hat Renault unter der Nummer 77 00 51 85 89 eine passende Schraube aus Messing im Programm.
Sollte allerdings der Schlauch selbst putt sein hilft das nicht viel .

Hi

Bin ich eigentlich der einzige der von Min. auf Max. 2L hat

schau mal GENAU nach... fahr GENAU bis Minimum... und dann mach GENAU bis voll....

ab GENAU mitte ists kein Liter, eben eher 0.5 Liter.... aber von Minimum zu Maximum sinds deutlich MEHR als ein Liter... aber keine 2 Liter... also eher 1,5 Liter....

Hallo

Ich weiß doch was ich alle 500Km machen muss und das sind bei mir immer 2L von Minimum zu Maximum .

Doch hatte es die Tage doch irgendwo geschrieben?

Hatte zu Hause Öl nachgekippt. Min bis Max -> 1 Liter.
Weißt der Teufel wieso 2l im Handbuch stehen oder war es Schwankungen gibt.

Ich würde vorschlagen als nächsten mal die Peilstäbe zu vermessen.

Ich habe bei mir das Öl deutlichst in die Ölwanne laufen gehört, also zu früh nachgekippt habe ich nicht das der Ölstand noch weiter gestiegen wäre.

In Antwort auf:

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Ich habe bei mir das Öl deutlichst in die Ölwanne laufen gehört

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Wenn du das hörst würde ich mir ernsthaft Gedanken um das Wohlbefinden des Motors machen

Oder ums eigene

Werd nachher auch mal hören

Hi Frederic,
keine Sorge. Bei mir sind es auch von min. auf max. 2L. Ob es von mitte bis max. weniger ist wie ein Liter weiß ich nicht, hab da auch noch nie so drauf geachtet. Wenn meiner min. hat und das kommt bei meiner Kilometerschrupperei öfters vor, gibts zwei Liter Öl und dann steht er bei max.

Hi Davor

Und ich habe gedacht ich währe der einzige der das so sieht, ich mache das genau so.

Es stimmt nicht ganz, was du sagst.

Jeder, ich wiederhole, JEDER, V8 frisst dir, wenn du ihn sachgemäß wartest und Kilometer spulst, je nach Geschmack die Haare vom Kopf. Du kannst noch so perfekt einkaufen, nach ein paar Jahren steht trotzdem alles an, was bei jedem irgendwann ansteht. Ich zähl's jetzt nicht auf, du kennst dich aus. Aber 5000.- EU für das ganze Programm ist noch sehr niedrig bemessen, und da kann der Wagen bei Einkauf top gewesen sein. Egal.

Und Frank hat recht. Zusammengeschusterte V8, und selbst wenn es "nur" ein HP2-Umbau oder ein anderer Motor, eine Handschalterkonversion oder ein anderer Auspuff ist, von einer Gasanlage ganz zu schweigen, schaden dem Wert des Wagens zwar heute noch nicht, in 10-20 Jahren aber bestimmt.

Heißt: Wenn ich den Wagen der Leidenschaft wegen fahre und das nicht als Alltagswagen, sind solche "Spumpernarln", wie man so schön sagt, für die Katz. Da gilt es eher, mit den Mängeln, die man nicht ändern kann, zu leben - bei 7000km im Jahr kann man mit einem gewissen Ölverlust auch wirklich leben.

Natürlich rechnet sich eine Gasanlage bei einem Alltagsfahrzeug, ebenso wie Transplantationen egal welcher Art, wenn damit gröbere Probleme behoben werden, aber nicht bei einem Liebhaberfahrzeug, mit dem man hier und da auf Treffen fährt und den Sonntag genießt.

lG

Bastian

noch was zur Gasanlage: mit LPG Umbau gibt es kein H-Kennzeichen.........die ersten können das ja in sieben Jahren beantragen..........

Hi Frank,
mal ganz ehrlich !
Wenn man etwas nicht möchte,fällt es leicht Gegenargumente zu finden.Ist ja auch ganz O.K. !
Aber ein H-Kennzeichen bekommst du mit einem "Zeitgenössischem Umbau" auch,sogar die auf Diesel umgerüsteten /8er !!
Mal davon abgesehen kostet momentan ein H-Kennzeichen 190Euro Steuer,ein 4,2er 306Euro,die Differenz habe ich schnell wieder drin !Wie die Steuer in 8 Jahren aussieht,steht auf einem ganz anderen Blatt !

Du willst es nicht und gut,es wird hier ja niemand zu seinem Glück gezwungen !

Ich habe letzte Woche den Plus für 100Euro betankt,bin knapp 470Km mit den 60L gekommen,auf Gas wäre das etwas weniger als die Hälfte gewesen,also 3 Tankfüllungen und du hättest den o.g. Steuervorteil wieder raus !

Wer weiß schon,was die Zukunft bringt !?

Gruß Thomas

Ne Thomas. So ist das nicht richtig. Ich würd schon gerne an den Treibstoffkosten sparen. Nur hab ich im Moment das Geld nicht, dann gibt es im Umkreis von etlichen Kilometer keine guten LPG Umrüster und mein V8 ist auf der Motorenseite nicht in Ordnung. Auch wenn ich das Geld hätte, würde ich mir auf den Motor im Moment keine Gasanlage bauen. Und ein Oldi der ne moderne Gasanlage verbaut bekommt, ist nicht zeitgenößisch. Die ist Bj. 2011 und nicht 1988. Die Strich achter gab es ja auch mit Dieselmaschinen. Oldies die in den Niederlanden mit Gasanlage fahren bekommen in Germany kein H-Kennzeichen.............ist leider so. Und eigentlich finde ich es doch schön das ein V8 ein H-Kennzeichen erhält. Ich finde das hat was...............Aber sei Du auch mal ehrlich. Gibt es nicht sehr viele Probleme mit Gasanlagen? Wenn man im Netz mal danach sucht findet man soooo viel Fahrer die damit echte Probleme haben...........das ganze hat ja anscheinend nicht nur Vorteile sondern auch Nachteile.

Blechtanks rosten auch innen wenn die andauernd nur mit ner Teilfüllung betrieben werden. Auch wenn man die Volltankt und dann daraus nur das Startbenzin entnommen wird, dauert es ja ewig bis die 80 Liter leer sind und die Luft aus dem Tank gelassen wird. Warum bitte soll man ein Motorrad oder Auto mit Blechtank in ner Winterpause randvoll tanken!!

Ich hatte bisher über 10 Tanks da (weiß nimmer ganz genau) und die rosten nun mal von außen nach innen. Ich hatte noch keinen da, der innen rostig war. Meine Erfahrung...

Die meisten Probleme baut der Umrüster, meiner Meinung nach, slebst mit ein.

Je besser die Gasanlage eingebaut ist, um so störungsarmer ist die Geschichte !

Fahre jetzt fast 90tkm mit ner KME und ausser einem Injektor ( Materialfehler) gibts rein gar nichts daran auszusetzen.

Bei Tom ist es ähnlich.

Dann haste die Wagen als Alltagsautos benutzt..........ansonsten rosten die auch von innen wenn nicht dauernd vollgetankt........

ja, dass ist klar. Aber wenn man mit jedem Umrüster persöhnlich vorher ein Gespräch führen würde, alle wären die besten und die Konkurrenz kann nix. Da als Kunde DEN richtigen rauszufinden ist ein Lotteriespiel. Und auch die wirklich guten können mal einen schlechten Tag haben und Mist beim Einbau machen. Den Ärger und die Lauferei hat dann natürlich der Kunde..........bei so einem Eingriff muss man schon wirklich, wirklich viel Vertrauen haben.........

Machst Du so einen Umstand auch beim Arzt?

Man, man, man........*kopfschüttel*

Ja.........da noch mehr.........ich seh schon. Hier gibt es Leute die Geld haben bis zum abwinken denen es anscheinend egal ist wenn Folgeschäden auch nach der Garantie auftreten können und die Bedenken anderer was solche Umbauten angeht nicht teilen wollen. Da wird immer nur gesagt wie toll das alles läuft und wie lange die schon damit fahren.........die sich aber immer mal wieder beschweren das ein Ersatzteil bei audi Unsummen kostet.........ich gehöre ja auch zu denen die sich immer mehr über die Preise bei Audi wundern, aber ich gehöre hier im Forum mit Sicherheit zu den Kleinverdienern der sich jede Investition am V8 ersparen muss. Da ich nach heftigen Investitionen hoffte das der Wagen nun rund läuft wollte ich wirklich eine LPG Anlage anbauen lassen. Hatte mir ja Angebote von einigen Werkstätten im Umkreis von 300 km eingeholt. Aber dann meinte ja meine Maschine nicht mehr so zu wollen wie sie soll. Also ist das Thema leider für mich seit 2 Jahren durch. So und damit beende ich diesen Tread für mich.............

Beratungs und Erkenntnisresistent.

genau! Immer schön kritisch bleiben........

Mario meinte es nicht kritisch... sondern ernsthaft... seit 2 Jahren ist die LPG-Geschichte für dich durch? warum machst dann hier so nen Aufstand?

Wennde zum Arzt gehst machst nen Aufstand, wenn die OP ansteht machst nen Aufstand... wenn der Blinddarm raus ist und ein anderer auch den Blinddarm raus nehmen will, machst auch nen Aufstand? so als wärs dein eigener Blinddarm? obwohl er schon heile raus is?

denn genau so klingen deine letzten Postings...

Ich denke halt auch an meine Mitmenschen!

Hach......
Ich muß mich heute mal beschweren!

Ich war beim Tanken, da mein Gastank wirklich leer war!
Ich habe sagenhafte 78,48Ltr getankt und eine Unsumme von 58€ dafür hingelegt! Abzüglich 1Ct. pro Liter Kundenrabatt!
So viel habe ich schon lange nicht mehr bezahlt!
Tank war aber auch echt leer!
Benzin muß ich auch noch tanken, da die Reserveleuchte gestern aufgeleuchtet hatte! Meeeensch; Benzin habe ich doch erst vor 3 Monaten etwas getankt......; Mennoooooo

Spass

*ROFLMAO*

Ich habe mich auch über die derzeit "hohen" LPG-Preise geärgert (letzten Sommer warens lachhafte 49,9 Cent über Monate)... aber das ist gar nichts gegen unsere Nachbarn:
Ich bin gestern aus Südfrankreich heimgefahren, entlang der Autobahnen wurden für den LIter GPL 88 - 90 Cent fällig Da wirkten auf deutscher Seite anschließend die 79,9 Cent fast wie ein Schnäppchen *G*

HI,

Frank spricht eine Tatsache an, die nicht von der Hand zu weisen ist. Der Großteil der Leut' sind Pfuscher, ob das nun Ärzte, Mechaniker, Gasumrüster oder weoß der Geier was sind. Und gerade die, die am lautesten Werbung für sich selbst machen, sind oft die größten Weichbirnen.

Und wenn er sowieso Probleme mit der Maschine hat, was soll er sich noch weitere Probleme an Bord holen.
Dass es verdammt schwer ist, gute Leute zu finden, erkennt man daran, dass wir hier regelmäßg halb Europa durchqueren, nur um jemand Kompetenten an der Hand zu haben. Wieso soll das bei Gasumrüstern anders sein? Gerade bei Fahrzeugen, deren Zylinderanzahl nicht mehr an einer Hand abzählbar sind - da wir's für so manchen schon furchtbar eng...
lG

Bastian

Bestes Beispiel für einen "versauten" Gaseinbau war doch Joe´s A8. Vielleicht ruft man sich mal den Thread von ihm in Erinnerung.

Ich bin ebenso sehr kleinlich was meine Werkstatt-Auswahl angeht und fahr nicht in die erstbeste.

Und auch bei Gasumrüstern denken sich manche, die paar Zylinder mehr, was soll denn da schon groß anders sein.

Und will man Qualität, dann zahlt man auch dafür. Wobei ich gerne dazu bereit bin. Allerdings wächst meine Kohle auch nicht auf dem Baum im Garten und so muß ich mir schon überlegen, was ich mach.
Vor allem wenn man zwei solcher Exoten hat (Plus und V8), geht die Instandhaltung schon mal ins Geld und da bleibt für Mehrausgaben nicht mehr viel Spielraum. Da haut mir meine Frau schon auf die Finger...

In Antwort auf:

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Und will man Qualität, dann zahlt man auch dafür. Wobei ich gerne dazu bereit bin. Allerdings wächst meine Kohle auch nicht auf dem Baum im Garten und so muß ich mir schon überlegen, was ich mach.

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...Deswegen hab ich mir aus notwendigkeit die Schrauberei angeeignet.
Nun isses en Hobby und weniger Notwendigkeit..

Meine Oma sagte schon: Billich is am end zu deier!
(Hessisch: Billig ist am ende zu teuer!)

Ich sehe, es gibt hier Leute die Geld haben bis zum abwinken....


Ja, fast, weil ich am Kraftstoffspare. ;-)

Du sagst, man liest überall nur von Problemen mit Gasanlagen. Haste mal drüber nach gedacht, das sich all die nicht melden, deren Anlage seit Ewigkeiten problemlos läuft? Oder stell ich mich hier hin und sage; meine DS2 Brenner funzen seit 100.000km!!! Meine Federbeine haben schon wahnsinnige 300.000km gehalten!! Und meine CD wechsler dreht sich immer noch wie wild!!

Solange etwas gut ist, sagt keiner was, wenn jemand probe hat, sucht der Hilfe, und das liest du in Netz.

Kein Umbauer in der Nähe? Dann wäre ich ben weiter gefahren. Ich hätte Thomas und Fabian unter Androhung von Gewalt gezwungen. ;-)

Wenn dein Motor so im Eimer ist, warum schreibst du dann alle wat von irgendwelchen höllenbenzinpumpen, und Revisionen!! Ich reden, machen. Und am besten so nah wie möglich am Original!! Das bat bei 24.000 anderen D11 auch geklappt. Wenns bei dir nicht klappt, liebte nicht am Auto. Du bist für dein Auto verantwortlich, nicht das Auto für dich. Und wenn's vergeigt ist, musste dir an die Nase packen.

Zum bescheissen gehören auch immer zwei, einer der es versucht, und einer der so blöd ist und drauf rein fällt.

Wenn dein Tank von Innen rostet, dann solltest du das Auto verkaufen, weil dann klappt's wohl nicht mitm volltanken. Kostet dein Sprit immer nur 20€?

Oberklasse, kostet Geld. Und wenn man das nicjt hat, muss man Mittelklasse fahren.

Und das ist nicht mal böse gemeint.
Wir haben einen im Städtchen, der tankt für 5€... 6 mal am Tag!! Großes Kino!! Echt großes Kino!! ;-) aber ein Auto für 10.000€.

weiste was.........kein Kommentar! Ich schreib was von Höllenbenzinpumpen.........biste doof oder was? Ich hab nach ner Benzinpumpe gefragt weil meine kaputt geht!!! Da kann man ja wohl mal nach Erfahrungswerte hier im Forum fragen. Und ja, ich sprach von ner Motorüberholung.........auch da wollte ich Erfahrungswerte und Preise erfragen und keine besser wissenden Kommentare! Man oh man............echt @Rainer.......nicht reden machen meinste..........aber uns fragen was als nächstes für ein Audi gekauft werden soll...........neneneee!

und das mit dem Tank: wo hab ich erwähnt das mein Tank von innen das rosten beginnt? Ich schrieb davon, dass unsere Blechtanks auch von innen rosten, wenn die dauernd mit ein wenig Startbenzin gefüllt wären. Davon abgesehen, stelle ich meinen dicken nach jeder längeren Fahrt mit vollem Tank ab und im Winter steht der sogar mit randvoll befülltem Tank im Winterlager. Da wird die gute alte Kanisterbetankung durchgeführt um den Tank auch wirklich randvoll zu bekommen. Noch was dazu wie man sein Auto behandelt so dankt es das: Ich habe an dem Wagen alle Sensoren erneuert, Wasserkühler, Ölkühler, LLRV, Bremsen komplett, Fahrwerk komplett, Abgasanlage, Heckblech, Reifen, BBS Felgen aufbereiten lassen, alle Motordichtungen, alle Simmeringe und den hinteren Flansch, die Köpfe wurde fachmännisch überarbeitet, ZR, Scheinwerfergläser und Reflektoren, Scheinwerferreinigungsmotoren, Stoßfänger lackieren lassen, neue Speigelgläser, Benzindruckregler, Handbremsseile, Lenksstockverkleidung, beiden Lenkstockhebel, neues Lederlenkrad, neue Holzverkleidung Schaltkulisse, neuer Türgriff Fahrerseite, neue Edelstahlanlage usw. Und das alles innerhalb von drei Saisons. Dazu noch die regelmäßig Leder- und Wagenpflege und er bekommt von mir nur noch vollsynthetisches 10W40 obwohl er soviel verbraucht...........also komm Du mir bitte nicht das ich mich nicht um meinen Wagen kümmere............so, habe fertig......... ;)