forum.audiv8.com Foren German Zweitauto Bremsbelagwechsel HA Audi Cabrio

So, gestern mal angefangen die Bremsen am Cab zu erneuern. Sollte ich irgendwas beim Zusammenbau beachten? Erstmal alles schön sauber machen. Dann wollte ich Würth Bremsenpaste auf die Rückseite der Beläge machen. Kommt auf die Stirnseite des Kolben auch irgendwas drauf? Der Wagen hat Spurplatten verbaut. Wie hoch muß das Anzugsdrehmoment der Schrauben sein? So fest wie die Radbolzen oder fester?

Alufelgen 110Nm
Stahlfelgen 120Nm

halt dich daran und du wirst weder Räder verlieren noch gespaltene Alus bekommen...

die Bremskolben musst beim Reindrücken gleichzeitig auch drehen... sonst gibts da eigentlich wenig zu beachten was man Augenscheinlich nicht selber erkennt...

Werden die Spurverbreiterungsplatten mit dem gleichen Drehmoment angezogen wie die Felgen?

Im Eblöd gibts Rückstellwerkzeuge für rund 30€.
Is zwar keine Industriequali, aber fürn Hausgebrauch langts.

ja...
wenn du glaubst, dass du mehr anziehen musst, dann machs... aber sei froh wenn die Felge nicht grad auf der AB in Fetzen fliegt weil sie durch zu hohes Drehmoment zerbricht...

Roy..........ich rede doch von den Spurplatten nicht von den Felgen..........das die Felgen mit dem Drehmoment angezogen werden ist klar. Aber was ist mit den Spurverbreiterungen?

na dann sach doch, dass du welche hast die separat verschraubt werden...

logischweise ist aber auch da 110Nm angesagt, schliesslich sind es die selben Schrauben (M14) und das selbe Material (Alu)....

gibt es denn auch welche die nicht seperat verschraubt werden? Ok. Dann danke ich Dir. Werde die dann genauso anziehen wie die Felgen.......

klar gibts die... bis zu ner gewissen Dicke hats nunmal keinen Platz für die Schraubenköpfe...

so........nu hab ich die Sachen auf der Fahrerseite getauscht. Problem: ich wollte mit der Handbremse die Scheibe fixieren um diese Spurverbreiterungen mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen. Der äußere Bremsbelag liegt gar nicht an der Scheibe an. Hab den Kolben mit dem entsprechenden Werkzeug zurückgedreht, alles schön entrostet etc.......der äußere Belag hat bestimmt 3-4 mm Luft und kommt nicht mit der Handbremse dran und mit dem Fußpedal auch nicht. Ist der Kolben vom Sattel jetzt fest?

Was ist? Keiner ne Antwort parat oder wie?

Kolben wird wohl kaum fest sein wenn sich der innere Belag an die Scheibe drückt?!! - die Gleitbolzen dagegen schon!

Das heißt, der Sattel "schwimmt" nicht mehr und es drückt nur den inneren Belag gegen die Scheibe, eben durch den Kolben. Eigentlich müßte dadurch der Sattel jetzt nach innen wandern und den äußeren Belag gegen die Scheibe ziehen - tut er wohl aber nicht, ergo sind wohl die Bolzen fest.

Grüßle
Jens

ne, dass ist es ja. Die Bolzen sind gängig. Kann es dran liegen das die Achse entlastet ist von wegen des Bremskraftreglers?

Der Regler wirkt nicht auf die Handbremse. Entweder hast Du nach dem Bremsenwechsel die Bremse noch gar nicht wieder betätigt, so daß die Beläge wieder angelegt sind, oder es sind eben die Bolzen fest. Zwecks Bremskraftregler: Häng die Feder aus solange der Hobel aufgebockt ist!

Grüßle
Jens

warum aushängen?

Weil dann der Regler nicht begrenzt!

ok........danke schonmal.......werde heute die andere Seite erneuern und dann mal mit laufendem Motor die Bremse betätigen...........das blöde ist das die Spurverbreiterungen als erstes angezogen werden müssen bevor der auf seinen eigenen Rädern stehen kann............und ohne Handbremse kann ich nicht genügend Drehmoment aufbauen............