Das Castrol 10W-60 habe ich ohne Auffälligkeiten und wegen seiner Scherstabilität bei meinem 1.8 L Turbo mit 280 PS genutzt. Nur Nordschleifen-Prügelei und Autobahn um da hin zu kommen. Fetterer Turbolader mit 1,1bar, statt 0,7bar - also 100 PS mehr rausgequetscht aus dem Reiskocher.
Bei meinen beiden V8 ABH hat sich eine 10W-40 in allen Situationen als beste Wahl herausgestellt. Also Preis/Leistung.
Und wie Manfred bei mir das Selbe - locker cruisen = kaum Ölverbrauch. Autobahn Vollgasorgien im Sportmodus = mehr Ölverbrauch, als Sprit ;-)
