Könnte das auch "von unten" kommen und z.B ein Kolbenring sich verabschiedet haben? Das Ölverbrauch liegt je nach Fahrweise zwischen einem und über zwei Litern/1000 km.

Lohnt da überhaupt noch eine Instandsetzung??

Ich bin als Nicht-Schrauber hier auf dem VAG-Betrieb angewiesen und kenne sonst niemand, der sich auch nur annähernd mit den Karren auskennt.
Mein Freundlicher meinte was von wegen 9 Stunden Vorgabe allein zum (De-)Montieren und Zerlegen des Zylinderkopfs.