Ich hab beim 2,5 TDI - 5 Zylinder ne Kerbe ins NW Rad geschlagen
Dazu ne Makierung an der Zahnriemenabdeckung und ab dafür.
Zahnriemen runter
neuer drauf
OT Stellen prüfen
Anlassen
Spritzbeginn via OBD (TDI Timing) mechanisch perfekt Einstellen (bei laufendem Motor)
Dann mit Login Code 12233 ins MSTG einloggen und die letzte feinheit beim Spritzbeginn elektronisch korrigieren.
Fertig
Die Kisten rennen dann wie nie zu vor
Jetzt sag nur die Methode iss ungenau ?
