Das ist ja klar, aber was ich dann nicht verstehe, warum hat er dann nicht schon vorher zicken gemacht. Also ich meine der Leerlauf war im großen und ganzen vorher ok, ich meine ich habs immer auf das Alter geschoben (380000 km) dafür war es eigentlich echt gut. Aber kein Vergleich zu jetzt.
Und mal wasanderes, um diesen Schlauch zu wechseln, muss ja anscheinend die ganze Ansaugbrücke runter, müssen dazu die Einspritzventile raus, oder gibt es da irgend einen Trick?
Zuletzt bearbeitet von Benni T.; 08.04.2011 02:08.
