Das hatte ich bei meinem GTI ( 1.8 79KW @ 112KW]
Da halfen auch die neuen Schaftdichtungen nix mehr.

Beim letzten ZKD Wechsel bei KM Stand 330.000KM sah man die Zylinder
- Kein Kreuzschliff
- Laufbuchsen stellenweise blau lila angelaufen.

Fehlerbild:
blauer rauch nach Schubabschaltung.
1L Öl @ 2000km

Trotzdem:
153,7PS auf der Bosch Rolle. Und sehr sehr sparsam. Beim Cruisen 6,5-7L/100km (Leichtläufer) . Kompression 1-4: 13 Bar - 13,2 Bar

Selbes hatte ich auch bei meinem vorletzten VR6.
Da waren auch neue Schaftdichtungen drin. Auch bissle Kreuzschliff war noch da. Kompression lag bei 12,5 Bar, aber bringt nix wenn die Abstreifringe tot sind.