Wir haben das beim ABH alles schon durch, sogar mit Ölabscheider
Gebracht hat es 0.
Wie denn auch, in der Schubabschaltung hast du nahezu 0,00000000000 % Unterdruck an der Kurbelgehäuseentlüftung, dafür aber 10000% an den Kolbenringen und Ventilschaftdchtungen.
Kurbelgehäuseentlüftung und Blauer Rauch hängen eigentlich nur dann zusammen wenn der Motor so dermaßen verschlissen ist das er nen übelstes BlowBy an den Kolben hat.
Glaube das hatte Martin A. oder so auch schonmal erwähnt !
