Hallo,
schau Dir unbedingt die Kats an. Wenn es irgendein Geber ist, dann hätten bei so einem Defekt beide Kats geleuchtet und nicht nur der eine.
Ich denke, dass der eine zerbröselt ist und ein abgebrochenes Stück den Ausgang ab einer gewissen Volumengröße Abgas dicht macht. Dann kommt es zum Stau, die Leistung bricht ein, Zylinder dieser Bank fangen das Stottern an und durch das teilweise Ausbleiben der Verbrennung wird zusätzlich noch Gemisch in den Kat gepumpt, welches das Feuerchen noch ein wenig anheizt...
Oder eine Einspritzdüse lässt zuviel Sprit durch, wenn die Temperatur steigt. Auch da stottert der Knabe und der unverbrannte Sprit tut im Kat seine Nachbrennerarbeit (Hatte ich im GTI)
Oder ein Auslassventil macht ab einer gewissen Drehzahl nicht mehr richtig zu... (Hatte ich in meinem 944er, Ventilfeder war dort der Übeltäter)
Auf jeden Fall kannst Du dich bei der Suche auf die Bank beschränken, dessen Kat geleuchtet hat.
Gruß Uwe
Edit... Sehs grad, Carsten hat ja auch auf die Kats getippt...
Zuletzt bearbeitet von Uwe Hoelzer; 25.03.2011 11:55.
