1. 2 Kotflügel in Alpinweis ... Angebot so um die 100 Euro pro Stück. OK ?
2. 2 Leisten unter den Scheinwerfern. 15 Euro pro Stück. Zu Überlegen wäre ob ich die Wischer dann beim anbauen rausschemeis...
3. Tankdeckel. Gibts den noch neu ?
4. Die schwarzen Leisten an den Türen. Der Lackierer meinte er würde da keine Garantie geben das es am Chrom hält. Kann man die Chromleiste auch entfernen? Bzw. wie würd das am besten halten?
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
also preis Okay das als Erstes Zweitens gehen die Chromleisten rauszumachen,was ich aber erst auch nach meiner Aktion erfahren mußte aber jetzt weiß ichs für die nächste Ganzlackierung. also die gehen raus und ich würde auch nich unbediingt drauf wetten das es hält aber schrupp den Chrom richtig an hättste zumindest ne Chance drauf. Grüße
Die vermeintlichen "Chromleisten" sind ganz normaler Edelstahl. Merkt man daran, daß kein Magnet daran haftet. Wenn es Chromstahl wäre, dann wäre er magnetisch. Habs zumindest an den Leisten am Heck mal probiert.
Naja... neue Wischer bräucht ich.. und dann noch der linke der Wischt einfach immer weiter... da kommt schon die Überlegung auf.. wo nix is.. da geht auch nix kaputt..
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
Preise gehen in Ordnung! Wischer rausschmeißen dann mit "neuen" Wischerlosen Leisten oder nur einfach canceln? Instandsetzen ginge ja vielleicht auch oder?
Zum Thema Leisten: Es gab die wohl in Chrome und in Edelstahl. Die verchromten habe ich dran, neigen stellenweise auch bereits zum rosten Lackieren geht hier definitv nicht! Hab ich bei unserem "Ur-Road" ja gemacht gehabt, trotz kräftigem Schliff blättert es partiell wieder ab.
Hi, du als sparsamer Schwabe hast die Überlegung : -Neue Leisten für "ohne SRA" (falls nicht schon vorhanden) -einfach den Stecker von der SRA ziehen und wenigstens die Optik erhalten !
Bei KEINEM meiner V8´s sind die Wischer noch angeklemmt !Funktioniert haben sie zwar,zerkratzen aber die NEUEN Streuscheiben und das wollte ich nicht !
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
Sparsam muß ich auch sein.. beim vierten Achtzylinder hörts auch mal auf.. und den fünften hatte ich in meinem Wahn ja schon im Auge ...
Heut war ich mal schauen... Tankklappe gibts noch.. ca. 35 Euro. Gebraucht 7,99 Euro plus Versand.. hmm...
Dann die Scheinwerferleisten.. gibts auch noch (STAUN) jo... an die 50 Euro.. das Stück.. die anderen etwas billiger.. hmm.. ich glaub ich hab noch gebrauchte... dann kann ich die mal vorbereiten..
Neue Scheinwerfergläser hab ich ned.. muß sparen mal davon abgesehen das es eh keine mehr gibt... obwohl... glaub 1 neues hatte ich noch... egal.. ich hab mal 4 Scheinwerfer zerlegt, gereinigt.. einbalsamiert... nur wer baut die jetzt ein?
Nunja... ich werkel mal weiter.. irgendwann hab ichs dann auch...
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
jetzt laberst aber echt Müll... Chromstahl IST Edelstahl... und es gibt nunmal Chromstahl wo ein Magnet NICHT haftet und solchen wo er haftet... martensitischer, austenitischer bzw. ferritischer Edelstahl... suchs dir aus...
nö... nix Werkstoffkkunde, in der Berufsschule wurde das Thema Hochlegierte Stähle nur gestreift... ich ärger mich tagtäglich damit rum weil die Magnetmethode nicht ausreicht um Chromstahl im saublöd geführten Stahllager vom restlichen blanken Stahl zu unterscheiden... deswegen (und auch bissl aus Interesse was der Grund dafür ist) halt bissl rumgesucht was es für andere Methoden gibt und dabei findet man halt die ein oder andern Details die das ganze eigentlich nur noch komplizierter machen^^
weiß auch das es da viele unterschiedliche Sorten und Legierungen gibt. Doch da ich auf der Arbeit meist nur mit Werkstoff-Nr. 1.4301 und Werkstoff-Nr. 1.4016 zu tun hab, möge man mir bitte meinen Fehler nachsehen. Hab im Übrigen als gelernter Kaufmann auch nie Werkstoffkunde gehabt.
Sebastian
Zuletzt bearbeitet von Sebastian S; 21.03.201110:48.
In der Schloßerei wo ich mal ausgeholfen hatte, haben wir ST37 und ST52 (ja heißt jetzt anders) anhand der Oberfläche unterschieden. Das eine war gestrahlt, das andere nicht. (von Farbmarkierungen mal abgesehen)
1.4301 ist quasi Gartenzaun-Chromstahl... wie im Vergleich St37 GartenzaunStahl (GardäHaag-Isä) ist... 1.4301 ist nicht magnetisch... austenitisches Gefüge... von dem Material gibts eigentlich alle Formen... aber nicht immer günstig.... ich erinner mich ungern an das 50x50x10 Winkelprofil...
1.4016 ist qualitativ höher stehend da deutlich bessere Korrosionsbeständigkeit, ferritisches Gefüge, müsste also magnetisch bzw. magnetisierbar sein... aber die Rohmaterialbeschaffung ist nicht so einfach (weil weniger Vielfalt) wie bei 1.4301...
Alte Geschichten... aber ... wie kriegt man die Chromleisten den nun aus der Stossleiste?
Ich hatte die Dinger vorhin in der Hand und da sind nur so weiße Clipse... aber wie man die dann Zerstörungsfrei rausschieben soll... die müßte man wohl hochdrücken.. und dann oben raus ziehen?
Hat das schon mal wer gemacht?
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
Clipse ab, dann zu einer Seite schieben. Die entgegengesetzte Seite wird frei und Du kannst die Leisten nach oben herausziehen. Brauchst weder biegen noch sonst was.
Die Frage ist ja ob gerade hinten und vorne oberhalb der Stossstange noch die originalen Chromleisten sind... oder ob die da die komplette Stoßstange und vielleicht auch die Seitenleisten in GFK oder ähnlichem nachgebaut haben.
Laut Reglement von 92 ist das wohl zulässig gewesen.
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
Lackieren geht hier definitv nicht! Hab ich bei unserem "Ur-Road" ja gemacht gehabt, trotz kräftigem Schliff blättert es partiell wieder ab. 
