Die Zündspulen kriegen Schaltplus vom Zündschloß. Das Steuergerät taktet die Masse, damit wird die Spule geladen und entladen. Für die korrekte Ladezeit sind die Zündmodule bzw. Leistungsmodule (neben den Spulen) zuständig (Dwell Time etc.).
Die Verteiler "verteilen" das nur, da der Finger recht ist muss sich am Verteiler nix verstellen.
Die Motronic schaltet nur zwischen beiden Bänken rum.
Früher beim Vergaser (!) hattest du Verteiler mit Unterbrecherkontakt, dort hatte sich über Fliehkraft und Unterdruckverstellung der Zündzeitpunkt verstellen lassen und "alles" kam aus dem Verteiler. Ladezeit wurde dabei über den "Schließwinkel" eingestellt.
So weiter im Text...
Riemenscheibe runter und gucken was abgeht.
Vielleicht ist ja auch die Kurbelwelle gebrochen... aber das glaube ich absolut nicht.
