Ich habe damals (2006 ?) bei Audi nachgefragt, da hies es gibt es nicht mehr... Eingetragen bekommen habe ich die HP2 dann aufgrund der Unterlagen in dem genannten Thread.
ich wöllt mal wissen bei welchem Tüvknallfrosch du warst?? Wie es der Rest schon sagte,geh zu einem guten Auditeilemann,lass dir die 93er HP2 fürn V8 ausm Etka ausdrucken,die steht drin und dann geh zu nem ordentlichen sächsischen Tüvmann wenn de dat unbedingt eingetragen haben willst. Oder drehe es andersrum und lass dirs vom S6 ausdrucken und das am Besten das ganze Fahrwerk dazu incl.Teilenummer und ebenfalls vom V8,da gleicht sich so Einiges und dann gehts damit sozusagen als Vergleich einher.
also ich müßt komplett verpeilt sein aber ich dachte irgendwo mal was gelesen zu haben. Gut dann geht das nich,dann soll er den S6 also Verhleichsgutachten und Referenz nehmen oder was auch geht Teilenummer vom HP2 Sattel nehmen,kucken wo naoch Alles verbaut und danach Aufgrund der Sache ne Einzelabnahme,dat kanns net sein das irgendsoein Tüvstinker ihm das vermiest.
ich hab heut mit mein tüv menschen geredet, der sagte das dass absoluter blödsinn sei, die hp 2 bremse muss original sein kein nachbau, dann ist das ein original teil das auch serie in späten v8 verbaut worden ist.
Im Winter fürchtet ihr Eis und Schnee und im Sommer das Kennzeichen FRG
In Antwort auf: dann ist das ein original teil das auch serie in späten v8 verbaut worden ist.
Kennt jemand ein Beispiel, welches kein Versuchswagen von Audi war? Ich nicht! Und auch im ETKA ist selbst beim 94er-Modelljahr des V8 KEINE HP2 gelistet!
Für mich ist das mehr Hörensagen. Nur weil es mal in einem SSP gedruckt war, heisst das noch lange nicht, dass es auch verbaut wurde! In der Bed.anleitung des V8 ist auch das elektronische Fahrwerk enthalten! Und das gab es auch nur in Versuchsfahrzeugen!
Ich glaube das erst, wenn ich das Schwarz auf Weiss gezeigt bekomme!
da wo ich und mein dad und bruder immer das auto hinbringen oder die teile holen der hat einen originalen v8 evo mit ORIGINAL die hp 2 bremse mit 313 scheiben. alles original und glaub ich sogar 326ps eingetragen. an den wagen wurde nichts verändert, wurde von audi so verkauft. ist jetzt in der halle und hatte nur einen vorbesitzer, war quattro ag. hat sogar sage und schreibe noch keine 50000 km drauf. wenn ich wieder hinkomme mach ich mal bilder. und die km lassen sich nachweisen im scheckheft.
Im Winter fürchtet ihr Eis und Schnee und im Sommer das Kennzeichen FRG
Hi, wenn er von der Quattro Gmbh ist,ists sowieso kein Original ,höchstens ein Versuchsträger für den S6 Plus,dann dürfte der Motorraum auch anders aussehen (Anhang) !
Mein Blauer hat auch 326PS ist auch Original "Quattro Gmbh",hat allerdings die 323mm HP2 drauf !Ist aber kein "offizieller" Audi ! FG Nr : WUAZZZ.....statt WAUZZZ..... !
das ist ja das was ich meine... mag ja alles ordentlich verbaut sein aber NICHT ab Werk... deswegen die Problematik mit der HP2 dass sie SO nie in einem V8 ab Werk drin war... SSP hin oder her, der sagt ja nichts darüber aus WO die HP2 drin steckt... RepLF ist Alibi (hab zwar nie was von der HP2 da drin gesehen)... einzig eine Unbedenklichkeitsbescheinigung mit Auflistung sämtlich benötigter Teile ist gültig...
der Rest ist auf eigene Gefahr, solange nix passiert ist alles gut, WENN aber mal was is und sie sonst nix finden, wird man dank der HP2 am nächsten Baum aufgeknüpft...
In Antwort auf: Mein Blauer hat auch 326PS ist auch Original "Quattro Gmbh",hat allerdings die 323mm HP2 drauf !Ist aber kein "offizieller" Audi ! FG Nr : WUAZZZ.....statt WAUZZZ.....
Es sind doch alle "Plus" Fahrzeuge der quattro GmbH!
ich weiss zwar nicht, was an meinen Ausführungen undeutlich sein soll, aber gut: NEIN, ich glaube nicht, dass jemals ein V8 (ausser Versuchsfahrzeuge, welche evtl. später auch in den Verkauf geraten sein könnten - das scheint damals noch möglich gewesen zu sein) das Werk mit einer HP2-Bremsanlage verlassen hat!
