verbesserung: es ist natürlich der Öldruckgeber. Das mit dem Schalter am Getriebe ist humbug. Wenn einer der ABS Sensoren nicht ganz sauerb ist trit a`das auf das Du beschreibst, nämlich das kurz vorm stehen so ein Zittern im Bremspedal ist und b`wenn Du einen engen Radius fährst ist es das Diff zu und es fühl sich an als ob was blockiert und die Reifen radieren. Das mit dem Blaurauch gibts genug hier im Forum zu lesen. Aber wenn er schon bei 2000 u/min und normalen Fahren raucht seh ich da eher schwarz für den Motor. Da sind dann nicht nur die Ventilschaftabdichtungen im eimer, was alleine schon nicht billig ist zu machen. Aber wenn man auch noch an den Block/Kolben muß ist es ratsamer einen Umbau auf den AEC Motor vom S6 C4 vorzunehmen.
