Mit Motoren kenn ich mich mehr als gut aus.
Zerlegen und zusammenbauen tue ich sie im Schlaf, und das seit bestimmt 10 Jahren.
Es ist nunmal so das die Lagerung nicht wirklich nem großartigen Verschleiss unterliegt.
Als ich meinen jetzigen ABT 6 Zylinder revidiert hab waren nach rund 240.000km auf der Uhr noch alle Lagerstellen intakt.
Ich bin da ganz der Meinung "Never Touch a Running Kurbelwelle"
Kenn so viele Leute, Mechaniker, Tuner usw... die haben Lagerschalen gewechselt und nach 800km stand der Bock mit Lagerschaden rum und die Kurbelwelle war auch noch im Popo.
Ich tausch Haupt und Pleullager wirklich nur wenn es wirklich nötig ist, vorher nicht.