Ich versteh das alles nicht.
Wenn ich nen anderen Kopf drauf mache (evtl. nach einer defekten Kopfdichtung und entsprechender Folgeschäden am Kopf), dann lass ich aber doch den Motorblock in Ruhe. Oder nicht?
Mit dem Abbau der Ölwanne, zum spülen des Motors, könnte ich mich ja noch anfreunden.
Aber Haupt-, Pleuel-, Passlager erneuern, warum?
Gruss Carsten
