wir werden sehen.......die Hoffnung stirbt zuletzt und nochmal, es geht mir nicht unbedingt um den Ölverbrauch sondern um das fahren nach der Schubabschaltung........das ich mit dem Schlauch den Ölverbrauch von 2 Liter auf 0,5 Liter runter kriege ist natürlich nicht zu erwarten, ganz klar...........der Schlauch hat ne Funktion. Wenn die Funktion wieder hergestellt wird, kann das ja auch net Schaden. Ich werde auch den ganzen Euro 2 Schlauch Kram rausschmeißen und das Magnetventil von dem Aktivkohlefilter wechseln.........da klackert auch nix mehr! Vielleicht kriegen wir ja auch noch gemeinsam raus in wie weit der AEC ne andere Entlüftungs-/Magnetventil-/ Drosselklappenschlauchführung hat.........die DK hat auf jeden Fall auch nur einen Anschluss. Siehe Anhang:
