betrachtet man aber das Problem nach Einsatz der Schubabschaltung und eventuell dadurch gestörte Druckverhältnisse könnte das doch ein Hinweis sein das er zuviel Druck in den Köpfen oder im Entlüftungsbereich aufbaut!? Normalerweise dürfte doch da gar nix zu sehen sein? Oder? Weil beides ja noch jungfräulich ist!!
