LLRV ist gereinigt und die Stecker von LLRV und Drosselklappenpoti hatte ich auch schon mit Kontaktspray behandelt. Hab aber auch noch ein ersatz DK-Poti hier rum liegen, vllt tausch ich das mal. und den Stecker vom Kühlmitteltempgeber werde ich mal checken. hatte ich jetzt noch nicht dran gedacht.
Aber um auch nochmal auf das Magnetventil zurück zu kommen. Kann ich das einfach so baumeln lassen? Weil wenn es ja was mit KLR zu tun hat, und der ja dann anscheinend nicht mehr drin ist, bekomm ich ja warscheinlich Probleme bei der AU, oder?

Hubraum & Spoiler