heute schreib ich mal was zu nem Auto von nem Kollegen der nen echtes Problem hat und nichtma die Audi Vertragswerkstatt rat weiss. Es geht um einen Audi A6 B5 2,7 V6 Bi-Turbo mit 300PS.
Das Problem: Man fährt mit dem Wagen an, mit wenig Gas & nahezu 0 Ladedruck ... 1. 2. 3. Gang ruckt das Ganze Auto als hätte ne Bremsscheibe ne dicke fette 8. Zu dem Rucken kommt im Takt nen Dumpfes Schlagen dazu... Evtl. könnte es auch nen Verspannungsgeräusch sein, ist halt schwer zu sagen. Wenn er auf der Bühne steht und die Räder frei laufen ist nichts zu hören und es ruckt auch nichts. Das ganze kommt erst wenn der Antriebsstrang etwas Drehmoment übertragen muss.
Nein Nein, nur bei konstanter Geschwindigkeit und das Auto macht im Takt (Geschwindigkeitsabhängig) "bump bump bump". Und passend dazu im gleichen Takt wie ne Art Bremsung. Als wär irgendwas pro Umdrehung an einer Stelle schwergängig oder verkantet oder was auch immer.
Kann es vielleicht sein das ein Reifen ne Blase hat? Vielleicht an der HA, oder lieg ich jetzt total daneben und hab die beschreibung falsch interpretiert.
Ich lese keine Anleitungen… Ich drücke Knöpfe bis es klappt.
also ich möchte nun hier nicht den teufel an die wand malen aber meine schwester hatte so gute wie die gleichen sympthome.zwar anderes auto anderer hersteller (aber getriebe sind vom prinzip her das gleiche) und bei ihr war ein lager im getriebe eingelaufen so dass sich die wellen immer leicht verkantet haben. einmal sogar so stark dass das auto nen ruck machte und sofort stand,motor abgesoffen und getriebe blockiert.ist nur nen verdacht aber bei der leistung und drehmoment ne wahrscheinlichkeit denk ich weiß aber nicht wie viel der gelaufen hat
der Wagen hat rund 200.000km. Das Problem trat zum ersten mal auf nachdem er den Wagen auf ner Schneewehe festgerammelt hat und mit Gewalt versucht hat da runter zu kommen. Seitdem knallt das echt übel unten im Antriebsstrang begleitet durch das rucken. Hmm, Antriebswelle.... Kardanwelle, Verteilergetriebe.....
da würde ich ihn mal hochnehmen und die kardanwelle prüfen ob die nen schlag abbekommen hat und die antriebswellen.prüfen ob gelenke luft haben und ob ne welle vielleicht krumm ist wenn er aufgesetzt hat z.b. auf nem eisklotz der in den tunnel passt.ob alle verschraubungen fest sind
ah... Kardanwellenmittellager bzw. ganze Kardan prüfen..
wäre jetzt irgendwo das einzige was Sinn machen würde... nebst dem Getriebe selbst welches durch zu abrupte Vorwärts-Rückwärts Bewegungen/Schaltungen gelitten haben könnte...
denn solange er aus eigener Kraft, also ohne Rausziehen, (schlechte Beispiele dazu gabs hier vor einigen Wochen) runter gekommen ist, sollte sonst eigentlich nix kaputt gehen...
ne aus eigener Kraft wurde das nix. Die Feuerwehr hat ihn raus gezogen. Der war so eingegraben das er mit dem Bauch aufgelegen hat. Seitdem ist das ja auch.
Werd das am Samstag mal persönlich anschauen.
Bei Audi und in einer freien Werkstatt haben sie nichts gefunden. Auch nicht mit drehenden Rädern auf der Bühne !
auf der Bühne mit drehenden Rädern heisst wohl, dass die Aufhängung ausgefedert ist.... ?
wenn er raus gerissen wurde, dann ist wohl was verbogen... oder gerissen... nur das Aufsitzen mitm Bauch macht ja nix... wenn dann aber irgendwie schräg und/oder sogar ruckartig gezogen wird, is nich gut....
fraglich bleibt noch ob das Schlagen, akustisch is oder "merkbar" an der Karosse... ob da nun irgendwas bei den Rädern aussen im Sack is oder ob die Kardan gegen den Unterboden klopft...
Das hab ich seit 50.000km bei meinem Auto. Sobald der Antrieb ein wenig Drehmoment übertragen muss hab ich vibrationen auf der ganzen Karre. Am stärksten sind die zwischen 60 und 120km/h. Das ist echt ätzend und keiner findet den Fehler. Bei mir ist auch so nen "bup bup bup" zu hören. Hab die kompletten Antriebswellen getauscht, Motorlager erneuert , neue Bremsscheiben usw. Nichts hat was gebracht !
Bei dem A6 2,7T spürt man das schlagen im Unterboden. Man kann nur nicht so richtig lokalisieren wo genau das ist. Ist ne schwere Sache !
das Schlagen im Unterboden... und nochmal... Kardan bzw. Kardanmittellager checken... als er den Bauchtanz gemacht hat, könnte es sein, dass der Puffpuff blöd zur Kardan raufgedrückt wurde und was gebröselt hat oder ausgehängt oder verbogen oder oder oder...
Meiner iss nen 1993er Passat VR6 ... Da zittert das Lenkrad, bzw. die ganze Karosse unter Last. Weiss der Teufel was das soll.
Bei dem Audi sind wir noch kein Stück weiter. Kann ja nur die Kardan oder das Diff. sein... Morgen machen wir den Zahnriemen an dem Audi und dann schauen wir gleich nochmal drunter.
hier gibt es auch mal wieder was neues. Was positiv Neues sogar.
Das Schlagen und Rucken unter Last ist weg. Heute Sommerreifen drauf gemacht: VERSCHWUNDEN. Es waren vorn und hinten die gleichen Reifengrößen drauf, allerdings hinten Hankook, vorne Fulda. Das war wohl das Problem ! Jetzt iss rundum der gleiche Vredestein drauf, und alles iss wieder bestens !
