forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Unterschiede DTM / Normal V8

Hi

Im 100er Forum hab ich einen Link bekommen mit einigen sehr guten Bildern. Sie gehen sehr in die Tiefe des DTM V8.

Vor allem der leere Motorraum ist Interessant.

Wo liegen nun die Unterschiede... hier gibts ja einige die schon Motoren draussen hatten...

Siehe angefügtes Bild bzw. den Link..

http://aussieexotics.com/forum/racing/audi-v8-quattro-dtm-car-1992-3561.10.html

Frank

Anhang geht nicht.

Naja da hast noch was vor dir... so 100.000 Euro im Groben?!

Soweit zusehen ist da nichts anders zur Serie. Einzig das Lenkgertriebe hat links ne deutliche Versteifung. Rest sieht nahezu gleich aus. Klar das Fahrwerk sowie Achsträger etc nicht normal V8 sind. Lenkgetriebe sieht wiederum serie aus.

Danke für die Bilder.

EInfach in die Homologationsunterlagen schauen.
Ich die vollständigen..
Nicht den Auszug der hier irgendwo gepostet wurde.
Da hat mein Uno schon mehr Seiten nur für Gruppe N, in der Gruppe A ist es nen richtig dickes Stappelchen Papier...
Bremse, Getriebe usw., da steht ALLES drin.

Na dann besorg doch die Homologationsunterlagen

Übrigens steht da eh alles drin bis auf die Motordetails, soweit ich mich erinnern kann...

Motorbauteile stehen auch drin, homologierte Nockenwellen, Ventilgrößen usw. (beim Uno der Turbolader).
Kann man bei der FIA käuflich erwerben (~100 Euro waren es wohl mal). Mir genügte für den Uno eine Kopie.

Hi

Die Homologationsunterlagen hab ich doch schon in Kopie.. mit wer weiß wieviel Seiten...

Aber ich krieg vom DMSB noch die Originalen... liegen so bei 35 Euro ..

Mir gings aber mehr um die aktuellen Bilder... bisher hatte ich noch keine die in der Form gerade den Motorraum zeigen. Im hinteren Bereich sieht man zum Beispiel eine Verstrebung... dafür fehlt aber auch die Domstrebe.

Wo ich grad dran bin ist an den Radläufen. Hier wurde ja der Kunststoffradlauf durch dieses Lochblech ersetzt usw.

Frank

Die Radhausschalen sind ein mix aus Kunststoff und dem Lochblech, die Domstrebe hatte kein DTM V8. Denke mal war unnötig da der Käfig ja drinnen ist.

Die Unterlagen könnte ich im übrigen auch gebrauchen für meinen Nachbau....

Schmeiß ma nen Scanner an.
Wenn das der selbe Kram ist wie auf dieser einen Internetseite, dann ist das noch nicht alles.

Käfig und Bremsanlage sind dort haarklein aufgeführt.
Auspuffanlage sowie Fahrwerksänderungen auch.
Die Bilder alleine reichen oft schon als Ideengeber zum Nachbauen, Original wird nicht bezahlbar sein.

Dann aber immer noch die Frage, Audi V8 DTm Replica oder doch nur nen DTM Style Hobby "Renner".

Hi

http://www.dmsb.de/downloads/1884/Homo.-Liste_historisch_deutsche_Hersteller.pdf

Hom.-Nr. Fahrzeugtyp Gruppe Hubraum Homologation
5409 Quattro V8 A 3561,8 1990


Sieht so aus als hätten die die Preise erhöht...

http://www.dmsb.de/downloads/1884/Bestell-Formular_Homo_Zertifikat.pdf

Hi

Das ist das was ich hab..

http://www.audifans.com/kb/V8_DTM_Homologation_Paperwork

Frank

Da ist aber kein Käfig und nix am Motor homologiert.
Bremsen und bissel Fahrwerk.

Da fehlt sicherlich nen Nachtrag für.
Beim DMSB Anfragen welchen Umfang deren Unterlagen haben.

Wieso steht da in den Homo-Papieren von den Motoren der S1 mit 2987 ccm drin ???????????????????????
Normal müßte doch 2,14 L Hubraum x Turbofaktor 1,4 =2996ccm drinnstehen. So entsteht doch der Eindruck der Wagen hätte ne 3000ccm-Maschine verbaut.

Das ist doch eh der eine '92er, der immer wieder mal bei Ebay durchkommt, oder?

Hi

Also ich würd sagen das ist der der in Amiland ist...

Soooo sieht der Werkstattbereich bei Audi Tradition nämlich nicht aus!

Frank

Hi,

nein, schau dir mal den Namen des Forums an. Und die Teilekisten. Das ist sicherlich die Karre, die irgendwo in Australien steht.

lG

Bastian

Hi

Hat hier einer nen gutes Auge und kann mir sagen was das Lochblech in den Radläufen für Löcher hat 8mm oder 10mm???

Dann will ich die Luftführungen der Ufos die eigentlich am Motorunterschutz sind für die Luftzufuhr des Motors nutzen. Ist da PE in ca 3 mm stärke brauchbar? Laut Reiff (die Verkaufen nicht nur Reifen!) soll es nicht brechen.. ist halbwegs Flexibel und soll auch Bohren und Nieten zulassen. Die Farbe ist schwarz...

Die orangenen Schläuche scheinen Kostenmäßig der Größte Brocken zu sein .. ca. 150 Euro für 4 Meter... oder hat da einer ne günstigere Quelle?

Frank

Hi

Das Lochblech müsste 10/5 sein ,das heißt 10mm Quadrat Loch und dazwischen 5mm zum nächsten Loch.

Hi

Gut... dann könnte es das sein das ich beim Stahlhandel gesehen hab.. 2 x 1 meter für 33 Euro plus Steuer. Die Frage ist obs dann das richtige Material ist.. oder ob das irgendwann rostet wie doof...

Frank

das dürfte wohl St37 sein oder ähnlicher 0815-ich-roste-schon-im-Katalog-Stahl... sicherlich kein V2A...