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Rainer dafür gibt es extra ein Mittel um die Spur mit UV- Licht sichtbar zu machen.

Da sieht mans mal wieder Rainer, mein Plus ist so unscheinbar, dass er überhaupt nicht auffällt hier

Exakt deshalb wollte ich auch definitv kein Nogaro haben, da es mir einfach zu auffällig ist.


Gruß
Markus

Treffer!! MArkus!! Punktlandung!! Zudem finde ich, sind Rot, Nogaro, Grün etc Farben an denen man sich Satt schauen kann. Silber, Mingblau, Indiego, Schwarz nicht.. die bleiben immer schick!!

Das ist gebongt mein Freund!! ;D

Wenn ich da bin, Bekommste ein Kotlett, und dafür putzt du meine Porsche Räder!!

Ja, das kommt noch dazu..............

Das Nogaro war ne richtige Modefarbe und ist dann wieder verschwunden bzw war in abgewandelter Form für alle anderen Baureihen und praktisch den ganzen Konzernbaukasten zu haben.


Die "unscheinbaren" Aussenfarben passen in meinen Augen besser zu diesem sehr seltenen Wagen, da man einfach unerkannt bleibt und trotzdem das äußere Erscheinungsbild attraktiv bleibt.

Markus

Lacken inkl. Material und tw. vorarbeiten?

Zeit Brauche unbedingt ein gutes Alltagsauto, da bin ich gerade dran...Aber beim anderen guckt man ja auch immer wieder (11x19 ET35, 295/30)...

Das muss ich mir doch einmal aus der Nähe ansehen. Rainer möchte mir ja auch gern andere Räder verpassen. Und wenn ich die verbauen sollte, solldas nicht so gepresst aussehen. Vorallem möchte ich noch etwas Federweg behalten. In meinem Alter braucht man es etwas weicher.

Federweg ist Luxus...

:-)

Es sagt ja keiner das du den Eimer so an die Erde packen musst wie ich das mache. Aber je größer das Rad, umso mehr muss er tiefer sein. Sonst ist's ein Donkicar und sieht mal stellzig Kacke aus

Und es fähr sich beschissen. Nur Federn, fährt auch beschissen. Und wenn du , wie ich, was du ja tust, zwischen durch mal die 200 deutlich überschreitetst solltest du am Fahrwrrk schon was machen.

Origin ist Schunkelbuss und nicht für den Speed geeignet. Finde ich.

Ud was der Benny da macht, das sieht mal verdammt lecker aus. Die Lambo Felge is nicht meins. Aber die Radläufe sind echt schick!! :-)

nach dem was ich so gesehen hab, sieht´s klasse aus. Man nehme die Radläufe der vorderen Kotflügel und passe sie hinten ein. (Ein heiden Aufwand...)

Oh doch sieht beides lecker aus bei Benny. Würde mich auch mal interessieren wie man das am besten macht so das es nicht gammelt etc.. Ne vordere Stoßstangenhülle vom S6 habe ich noch da und Kotflügel besorgen ist ja auch nicht die Welt.

Laut Benny besteht die Anpassung der Heckschürze beim S4 aus 7 Teilen pro Seite. So weit ich weiß hat er wohl drei oder vier Heckschürzen verbraucht, bis sie so gepasst haben wie auf den Bildern. Beim S6 oder beim Plus wird es wohl ein wenig einfacher werden, da die Schürze glatt verläuft und nicht noch diese Zierleiste hat.

Wir haben das schon beim Typ 89 vom Kumpel gemacht, allerdings mit ner GFK Zubehörstange hinten. Ansich geht die Arbeit recht gut beim C4, beim Typ89 ist die Tür ja direkt am Radlauf.

Beim Txp 89 ist es einfacher. Beim C4 schon schwerer. Du musst ja auch die Stufe im Radlauf am Übergang zur Schürze entfernen. Bzw ändern, sonst schleifte da. ;-)