deine Beschreibung von "zu viel Öl an den Einlassventilen" macht äusserst wenig Sinn... schliesslich ist da oberhalb der Ventile MASSIG Öl... schliesslich müssen die Hydros, die Nockenwellen und die Ketten geschmiert werden... um jenes Öl zurückzuhalten sind nunmal die VSD da und die Schaftführungen leisten auch nen indirekten Beitrag dazu...
wenn die Entlüftungsschläuche neu sind (davon geh ich aus), brauchst du einzigst mal den Öleinfülldeckel zu öffnen während er läuft (keine Angst da sifft nix raus, isn Spritzschutz um die Nockenwelle im Bereich Einfüllöffnung)... Hand drauf halten... das Druckverhältniss sollte einigermassen neutral sein, also kein Druck und kein Vakuum...
Besser aber tendenz zu Vakuum als zu Druck, dann ist da alles bestens, hats zu viel Druck, ist das ein Hinweis, dass die VSS dadurch überanstrengt werden und trotz allem das Öl durchlassen... Ursache schaun wa dann weiter wenns bei dieser Sache happert...
