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das find ich auch!
gibts denn schon bilder von fahrwerk mit felgen im eingefederten zustand?

Warum braucht man für das schmale Zeug ein Gewinde?

Ich hab wie immer von KAW die Wunschfedern mit Billis kombiniert. Eben die hinteren auf die Drehbank und Nuten rein gemacht, past. 10x19 et 30.... Aufm C4!! Aufm V8 ist das easy!!!

Ich habe gerade am Wochenende mein KW Gewinde + Die Felgen montiert.

und ich find 9x20 mit 255/30 nicht gerade klein :P

Und eingefedert siehts leider nicht so gut aus xD


Aber mit nen bisschen Arbeit sind auch die gut verstaut.


PS: Kann ich aber keinen empfehlen nehmt lieber 19" man erspart sich viel Arbeit. ^^

Hier noch ein paar Bilder


[Bild]https://lh6.googleusercontent.com/_UnIeFElbxZE/TW0aXbaT4hI/AAAAAAAAAqo/5ZsGHwCPswc/s640/IMG_20110226_184253.jpg[/Bild]

[Bild]https://lh3.googleusercontent.com/_UnIeFElbxZE/TW0aR1rKLiI/AAAAAAAAAqk/JmALKXAycZs/s640/IMG_20110226_184303.jpg[/Bild]

[Bild]https://lh4.googleusercontent.com/_UnIeFElbxZE/TW0adj9koJI/AAAAAAAAAqs/xTYyzmjlhPs/s640/IMG_20110226_184239.jpg[/Bild]

super!
danke für die bilder.
was haste denn für ne tieferlegung drin???

die direkte draufsicht gefällt mir nicht so gut,
die bremsscheiben hinten wirken auf grund der riesen offenen felge arg klein und die ufo's gefallen mir optisch eh nicht.
aber das ist ja geschmacksache.
die schräge ansicht ist schon ziemlich fett wenn jemand auf riesen räder steht

Das ist nen KW Gewindefahrwerk Variante 1. Muss nur noch die passenden höhen finden Vorne und Hinten. Bis jetzt haben wir es halt nur eingebaut und geguckt wie es ausschaut wenn man ihn verschränkt.

Und ja das mit den Bremsscheiben ist nicht so schön ...

Hinten kann ich das leider nicht ändern, aber vorne werd ich wenn die Ufos runter sind (Fast neu) wohl auch auf normale Scheibe umbauen. War es mir jetzt einfach noch nicht Wert...

Benny von der Olsenbande würde jetzt sagen:
"Mächtig gewaltig, Egon!"

Was ich damit sagen wollte ist nur, das man kein Gewinde braucht um die Höhe zu finden.

Das 20" auf dem V8 sich dehnbar ungünstig benimmt ist klar. Alleine dein Abrollumfang passt nun garnicht mehr und legal nur einzutragen mit ner Tachoangleihung, prüfen brauchst's das nicht mehr. Meine 235/35/19 sind schon etwas größer als original. Die Abweichung liegt bei 1%. Und ich denke Ni ht das du 205/20/20 oder sowas fährst, dann würde der Schwere Panzer dir bei der erstem Welle die Felge erbverbiegen. ;-) das hat meiner schon bei den 19" alubetten gemacht. ;-)

Egal, viel glück

Hallo

nach langem Nixhierschreiben ich auch mal wieder und vielleicht mal wieder an Alle die es auch in Gedanken wollen.
20Zoll auf V8 bzw Allgemein große Felgen sind Arschgeil ABER wer denkt das es so wie 16Zoll und Fahrwerk is der sollte schnell Umdenken.
Und wer denkt es einfach mal so drauf zu bauen der sollte auch ganz fix Abstand davon nehmen.
Es is einfach Optisch der Hammer aber Umbaumäßig nicht von Ohne und da biste mit 9ern noch gut dran.....mit 10er rundrum habsch mächtig geschwitzt.
Und es is absolut ohne Murren abgenommen wenn mans Richitg anstellt.
Nun aber auch was Positives,er fährt nich wie der letzte ausgelutzschte Panzer sonder noch ganz annehmbar vorausgesetzt man mags auch bissl.
Und das GAAAnz Wichtige es is und bleibt Schweinegeil im Anblick beim Fahren wie auch im Stehen und jeder sucht nach Größe und Breite auf den Gummis nur verbiegt sich jeder bis er es hat oder ich schmunzelnd dazukomme und sage was Sache is.

Grüße

noch eins

kannst du mal bitte deine genauen felgengrößen incl ET und reifenkombi posten?
sieht fett aus ;-)

hi

Sind 10x20 ET 60 mit 255ern

Grüße

P.S. bitte versucht es nicht

Hi

Nö sicher nicht also 20er aufm V8 ist doch etwas zuviel des guten...

Aber die 255er werd ich auf 19er Felgen mal probieren...

Frank

Hallo Daniel,

von mir ein ganz großes Kompliment - ich finde deinen 8ter ziemlich geil!

Meiner Meinung nach definitiv einer der absolut schönsten

Lg

Tobi

Hi,

ich habe zwar nicht die gleichen Dimensionen, jedoch sind 9x18 mit 245/40 18 ja auch nicht ohne. Meine Räder stehen hinten ähnlich weit raus wie bei Dir, deshalb mal an Dich die Frage: Wo schleift es bei Dir wenn die Räder eintauchen. Und falls nicht mehr was hast Du gemacht damit es nicht mehr so ist.

Danke im voraus

Marcel

Da täuscht du dich aber gewaltig. Das ist beim
Daniel ne ganze Ecke breiter.

Ich kenne das nur zu gut. Schleifen tust beim C4 innen und ausse. Beim V8 ist das prob eher innen denke ich. Bisher kenne ich ohne Modifikationen:
10x17 et 14 mit 245/40 hat der Jörg eingetragen,
10x18 et25 und auch in 27
Meine 10x19 wl ich mal testen.

Das Prob USt. Da eher das sie zu weit nach innen bauen und dann beim Eknfedrnnach innen ans Plastik schleifen.das liegt an der Tieferlegung daran, das an einem gewissen Punkt das Radgewaltig nach innen gezogen wird und abkippt. ;-)

Hi Marcel

Was für eine ET hast du denn ?
Ich hatte vorher 9X17 ET 15 mit 245-40 drauf, jetzt habe ich 10X17 ET30 mit 245-40 drauf, da schleift garnix, trotz Kofferaum voller Sandsäcke und toter Niveau (hing ziemlich drinnen hinten).

Gruß Thomas

aus gegebenen anlass: lasst euch umbedingt spur und sturz einstellen wenn ihr ein fahrwerk eingebaut habt...reifen waren neu und nach 3000km müssen jetzt wieder neue her...
...Bild im anhang...

Hi

ich will jetzt nich klugscheißen aber
WER DENKT DAS ES OHNE VERMESSUNG UN EINSTELLUNG GEHT;ZUMINDEST BEI SOWAS;DER SOLLTE DAS SCHRAUBEN LASSEN.

Grüße

Thomas, bei mir war es wie gesagt 10x17et14 mit 245/40. Es wurde ohne Änderungen an der Karosserie abgenommen. Kein Schleifen, nix. Der Jörg hat die Eintragung noch in seinem Brief. ;-) und in der FAQ sollten Bilder sein! :-)

ich war sogar schon beim vermessen, die hatten dann die spurstangenköpfe ned aufgebracht...und dann hab ichs vergessen^^

Daran erkennt man Laien. Die Spurstangen zerlegt der jenige, der auch das Fahrwerk einbaut. Weil der hat's am einfachsten. Ein Kinderspiel.

Macht der das nicht, ist er für mich ein Laie. Es kostet dem Halter nur unnötig Geld. Wird der Wagen aufgespannt und vermessen, läst sich aber nicht einstellen, zahlst man entweder Wahnsinns Stunden fürs Gängjgmachen auf dem Messstand, oder muss noch mal drauf und zweimal zahlen.

Der Kluge Mechaniker sorgt vor. Der Kunde sollte vorher drüber nachdenken. ;-)

Hallo Thomas,

okay ich rechne mal: mit et 45 schleift bei mir nichts. Da ich aber ne ET 35 Felge habe und 25 mm Adapterscheiben drauf habe müsste ich ET 60 haben. Scheint für meine 8 x 18 zuviel zu sein. Was ich nicht verstehe ist die tatsahce dass meine Schlappen genauso weit raus stehen wie bei manch anderen, bei deren Fahrzeugen aber nichts schleift

Gruß

Marcel

ET Felge minus Adapterscheiben, macht bei Dir ET10.

jau!
wenn du ET 60 hättest, würde das rad sicher innen schleifen, bzw gar nicht drauf gehen