forum.audiv8.com Foren German V8 Motor Blocküberholung

Hat einer von Euch Freaks mal seinen 4.2er Block überholen lassen? Oder anders gefragt, hat schonmal jemand den Motor zum Motorenspezi gebracht um den von Grund auf zu revidieren? Wenn ja, bitte Infos!!

HI

Den Versuch hab ich gemacht... aber ein Ergebniss ist noch nicht in Sicht...

Frank

aha........und was hast Du alles gemacht?

Hi

Nur nen verratzten Block gekauft und beim Motorenbauer abgeliefert... nunja... ich sollt mal wieder Nachfragen wies aussieht.

Mein Block hat aber nicht grad Vorrang und es ging mir ja auch mehr darum dem Motorenbauer die Möglichkeit zu geben sich das anzusehen. Problematisch ist vor allem die Ersatzteilsituation. Es scheint ziemlich frustrierend zu sein alles Notwendige zu bekommen.

Ich werd mal nächste Woche nachfragen was stand der Dinge ist...

Frank

Kolben nachbauen ist kein Akt.
Kriegst sogar Nachgemachte aus'm "Osten" in guter Qualität..
Musst nur das Bohren/Honen und dann Ätzen irgendwo gemacht kriegen, oder halt Bürsten.
Idealerweise im verspannten Zustand das ganze, also mit Bohrbrille

Hi

Da halt ich mich mal ganz raus... wie die das machen...

Frank

Könntest noch Laufbuchsen einziehen (trocken) aber das halt ich für übertrieben.

dann bin ich mal gespannt was bei der Blocküberholung rauskommt und was das nachher kostet. Bin auch am Überlegen ob ich das mal machen lassen soll. Meiner ist ja irgendwie komplett verquer mit seinem Ölverbrauch und Schubabschaltungsgedöns..............

Ich hatte mal ne Seite aus Ungarn gefunden wo du den Block recht günstig NEU kaufen konntest.
Wenn ich die wiederfinde sag ich bescheid.

das wär ja was geiles!

Hi

Was heißt den günstig ?

Bei Audi kriegt man erstaunlicherweise auch noch Rumpf- und Teilmotore. Aber wirklich günstig sind die dann auch nicht

Frank

Motor komplett bei Audi ca.7300 Euro..........yes! Was kostet die Welt? Egal, ich nehm gleich zwei!!

http://www.autoshoppingcenter.com/Volkswagen/engines/shortblock_4.2.html

2250 Dollar...
Ich denke das Thema mit irgendwelche Experimenten bei irgendwelchen Profi's ist damit vom Tisch.
Wobei ich eher zu nem AEC raten würde, also mal nachfragen...

Ich nehm ne Cola.

mmhhh..........short Block.........was ist den da alles dabei? Sorry die dumme Frage. Ist das nur der leere Block oder schon mit Kolben und Kurbelwelle..........wäre ja ein Schnapp. Aber wie können die das so preiswert anbieten?

Alles ausser Zylinderköpfe, siehe Foto's.
Also mit Kolben, Kurbelwelle usw.
Aber nachfragen kann nie Schaden... 1500 Euro + 4-500 Euro Versand... bei irgendnem Amihändler im Container mit einmieten und dann per Schiff.

..........plus Einfuhrumsatzsteuer und Zoll, aber das wäre dennoch günstig unterm Strich. Ist ja schließlich neu das Teil


Gruß
Markus

Lass es 25% sein die dann noch draufkommen... also der Dollarpreis in Euronen.
Roundabout unter 3 Riesen nen neuen Block.

ABER ich denk es kann sich lohne abzuklären ob die das denn überholen oder z.b. aus Ungarn anschiffen lassen.
Eventuell kann man denen ja die Kohle zahlen und das Ding aus Ungarn sich schicken lassen?! Falls es aus dem Werk kommt, weiß ich ja nicht. Nur ne Idee.

aber warum aus Ungarn? Ist da ein Motorenwerk von Audi?

Jo... war auch schon öfters Thema im Forum.

http://www.audi.de/de/brand/de/unternehmen/produktionsstandorte/gyoer.html

aha..........und warum kostet der Block in den USA 1500 Euro und wir dürfen weit über 6000 Euro bezahlen? Ist das zu glauben?

Und was Györ mir den alten V8-Motoren gemein?

Bastian

ich hab die Jungen in den Staaten jetzt mal angeschrieben und gefragt ob es neue Motoren oder überholte sind und wenn neu, aus Europa stammende oder welche die aus Restbeständen aus den USA sind. Mal schauen was die so meinen.

Jo wäre interessant zu wissen!

Forensuche... wurde schon x-mal durchgekaut.

Was erzählst du da?

ICH war damals in Györ und hab' dort mit den Leuten geredet und meine Erkenntnisse hier gepostet. Ich werd' also der letzte sein (hoffentlich), der was nachzulesen hat.

In Györ wurden die alten ABHs nicht gefertigt. Erst die neueren V8-Modelle mit Kettentrieb werden dort gefertigt. Daher meine Frage was Györ mit unseren V8 am Hut haben soll.

Bastian

Und damals wurde auch was von Nikasil von denen verbreitet.

Was die jetzt damit zu tun haben?
Wenn es Motor aus aktueller Produktion sind dann können die nur von dort kommen.
Warum anderer Preis? Weil anderer Markt oder Restbestände.
Wie auch immer, in so'nem Motorenwerk gibt es gewöhnlich auch eine Wiederaufbereitung bzw. dort werden auch ältere Modelle produziert. Wo anders scheinen die ja nicht gebaut zu werden.
Wenn ab 1994 produziert wurde, dann wohl auch AEC z.b.

Wenn ich's nicht vergesse, such' ich dir am Abend was raus bzgl. der Fabrikationsstätte der V8-Maschinen. Zuerst wurden die nämlich sowieso in Lizenz gefertigt. Und anschließend, bis Györ angelaufen war, wohl in Neckarsulm. Aber ich schau nach.

Ich glaube nicht, dass Audi irgendwas aufarbeitet.

lG
Bastian

Hi

Wenn das tatsächlich neue wären... dann könnt man da schon mal ne Aktion starten...

Wobei.. da steht auch nicht das es mehere gibt oder hab ich was übersehen?

Frank

ne, dass steht da nicht. Aber auch das könnte man dann erfragen. Ich gehe mal davon aus, dass die nicht nur einen haben........aber wenn das ein nagelneuer ist und die auch nach Deutschland versenden, dann würde ich glaube ich zuschlagen. Einen überholten aus den Staaten hole ich nicht. Hab schon sehr viel über die "Spezialisten" in den Staaten gehört..........

Jo mach mal, kann ja nich alles wissen.
Normalerweise gehen Motoren die wegen Garantie oder aus der Werkstatt kamen immer in irgendein Werk zum Aufarbeiten wenn sowas öfters passierte (also neue Motoren benötigt werden).

Überholen kannste auch in D, brauchste nur die Teile holen.
Bin gespannt was beim Mail Kontakt rauskommt.

Ich nahm eigentlich an,

dass das Aufarbeiten (Zerlegen, Fehler finden, neue Komponenten einbauen, testen, etc. etc.) signifikant teurer ist als die Fertigung selbst. Aber da muss ich jetzt passen, war nur eine Vermutung.

Gerade bei Motoren, deren Laufbahnen beschichtet sind (also keine Laufbuchsen haben), zweifle ich stark an einer Aufarbeitung im Werk.

lG

Bastian

Unsere Laufbahnen sind nicht beschichtet...

HImmelfix ja, GEÄTZT... ich weiß.

So oder so, Schwupptiwupp mal neu machen ist nicht. Rentiert nicht.

Bastian

na warum wohl... offenbar hast du bisher alles BLIND gekauft??

bei Audi ist Faktor 3-4 und mehr... von dem, was ein angemessener Preis wäre... würdens dafür wenigstens den SERVICE bieten, würde man ja kaum was sagen, aber lausig behandelt wird man, Teile gehen EOE, usw. und DANN noch so viel für die Billigteile einheimsen ist einfach nur frech... diesbezüglich kann ich jeden verstehen der Audi verspottet, blöd nur wenn einem die alten Karren gefallen (die neuen kann haben wer will)

naja... solche "Spezialisten" gibts nunmal auch bei euch in DE... und hier leider auch...

n sogenannter Getriebeguru lässt die wichtigsten Arbeiten auswärts bei ner WIRKLICHEN Profifirma erledigen und verkauft sie einem natürlich zu nem Preis als hätte er alles selber gemacht... naja, jetzt wissen wir hier wenigstens, dass wir zum selben Preis direkt zu den wirklichen Profis fahren können...

Klar.. haben doch alles da dafür.
Übermaßkolben rein und fertig ist der Austauschmotor.

Hi

hab das grad noch mal angeschaut... da fiel mir auf.. der Motor ist für den A8 nuja.. ABH kommt ja hin...

Aber für dich Qualifikation des Anbieter spricht das nicht gerade.

Entweder haben die den MKB und die Baujahre durcheinander gebracht oder halt statt V8 A8 geschrieben...

Frank

Year(s): 1990-1994
Make (Model): Audi (A8)
Engine : V8 (4.2L 32V)

Entweder Baujahr oder Modell falsch.
ABER selbst wenn, wayne juckt das?!
32V das ist alles was zählt.

Soll halt einer in die AKTE gucken mit der Nummer die dort angegeben ist...