VR6 trifft es wohl eher.
Tät den Kram selbermachen.
Also wenn ich das richtig verstehe:
- du würgst den Motor ab mit der Kupplung
- dann geht er ohne eingelegten Gang nicht mehr an?
- dann geht er mit getrettener Kupplung nicht mehr an?
- er geht nur an wenn du den 1ten Gang drin hast und nicht die Kupplung trittst an?
- das ganze ist 100%ig reproduzierbar?
Kontaktprobleme durch Korrosion können schonmal ausgeschlossen werden?
Auch ein "loses" Kabel was durch den Ruck wenn der Gang eingelegt blieb bzw. eingelegt wird Kontakt hat bzw. eben nicht?
