forum.audiv8.com Foren German Zweitauto Fronti auf Quattro umrüsten

Wäre es möglich, einen Frontkratzer Audi auf nen Quattro umzurüsten?

Haben Fronti-Karossen einen Kardantunnel?
Klingt nach viel Arbeit.

Hi,
sowas hat er,aber da versteckt sich der Auspuff !
Im Anhang der 94er B4 2,0 von meinem Vater .....und Alex !
Gruß Thomas

Ein Problem weniger. Dann ist da ja ein Klacks.

Sollte gehen. Zumindest war das beim Typ 89 so.
Du brauchst dazu :

1 Quattro getiebe , die Antriebswellen, Kardanwelle, Abgasanlage , Stoßdämpfer und aufnahme hinten, Dieferential hinten . Es fehlen noch ein paar kleinigkeiten auf der liste . Ich habs gerade leider eilig aber das sollte mal als grober anhaltspunkt reichen.

Gruß Timo

In Antwort auf:

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Dann ist da ja ein Klacks.

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Ich stifte noch ein "s".

Lieber "s" stiften wie "l" klauen

Grüßle Thomas

und wie sieht das mit den Befestigungspunkten für die HA aus? Die müßten doch bestimmt noch hergestellt werden?! Ist sowas überhaupt TÜV fähig?

Die HA musst Du natürlich vom quattro verbauen. Zwecks Antriebswellen , Spurstangen usw. Am besten einen Schlacht quattro mit frontschaden und unten komplett umbauen . Dann gehts auch durch den TüV. Das Model gibt es ja schlieslich als quattro. Ich weiss allerdings nicht ob die Bemsanlage die selbe ist. Wie gesagt ich hab das mal bei einem Typ 81 (nicht 89 war ein denkfehler) gemacht . Da sind dann doch noch ein paar unterschiede. Ich hab morgen etwas zeit da grab ich mal die unterlagen von damals aus der schublade und stell hier mal eine Liste rein was wir damals gebraucht haben .

Gewöhnlich kann man sich dafür eine Freigabe vom Hersteller besorgen, also das sowas möglich ist (Karosserie hat die selbe Teilenummer im Teilekatalog usw.) und dann nen Zettel von der Werke (oder selbst gestempelt) das man alle Teile übernommen hat, ohne den wird es meistens etwas teurer weil die dann alles "überprüfen" wollen...

Moin seit ihr euch da sicher das ne Frontkratzer Karrosse nen Tunnel hat in den die Kardan reinpasst?
Hab vor kurzen mit nem Kumpel an nem B4 Avant geschraubt, er hat zwei Karrossen eine als Frontkratzer und eine Quattro, bei dem Quattro ist der Tunnel größer und auch der Teppich vom Fronti passte nicht.
Kann natürlich auch sein das ich mich irre und wir da was verwechselt haben.

beim B4 ist die Bodengruppe gleich.......passt den ein Quattrogetriebe an einen 2.0 ABT dran?

den 2,0 gabs doch auch als quattro. Abt hat ja keinen neuen Motor verbaut sondern nur den bestehenden überarbeitet. Sollte deshalb passen.

So hier mal die Liste was ich noch von dem Typ 81 umbau gefunden habe.

Von Vorne nach Hinten.

Vorderachse inklusieve Federbeine ,Stabi ,Querlenker, Spurstangen, Antribeswellen und Bremssättel.

Getriebe.

Fahrwerk Stossdämpfer + Federn.

Kardanwelle.

Die Komplette Hinterachse (siehe vorderachse) + Differential.

Abgasanlage , Beim Typ 81 war auch der krümmer etwas anderst wegen der Führung unterm Fahrzeug. Beim B4 weiss ich es nicht. musst mal googeln.

Du musst dann im innenraim noch die Taste zum Diff Sperren anbringen und die kabel verlegen. Im B4 kannst Du die Taste auch neben dem Nebelscheinwerver angringen und must nicht den Mitteltunnel ändern.

Wir hatten damals einen unfall Typ 81 als Teilespender und sind nach dem umbau mit beiden Fahrzeugbriefen zum Tüv . Wir mussten noch ein paar kleinigkeiten anpassen . Ich weiss aber nicht mehr was. Ist schon 10 jahre her. Dann ging es problemlos.

Beim umbau verwenest Du am besten nur original Teile. Macht es beim TÜV einfacher . Sportfahrwerk oder Abgasanlage kann man später noch eintragen lassen.

Gruß Timo