und wenn Sprit schon nach da hinten kommt... uiuiui... dann muss man den Zündverteiler auch gleich hermetisch abriegeln... und was is wenn ein Zündkabel bei nem Crash bröselt und den austretenden Sprit befeuert? und achja... dann muss auch ABSOLUT JEDER Krümmer isoliert werden, man stelle sich vor was passiert wenn DA Sprit drüber läuft...
hört auf mit dem Quatsch wegen der Batterie... die Haube hat ja auch noch Isolation dran... und weit gefährlicher ist der Krümmer... aber DA schaut niemand drauf...
