Nein, die Lamellensperre ist wirklich nur für die wenigen Fälle gedacht, in denen ein oder mehrere Räder an Grip verlieren. Die Drehzahlabweichung muss hierzu einen gewissen Schwellwert überschreiten (um die Differenzen in Kurvenfahrten zu tolerieren) und außerdem wird die Sperre ab einer gewissen Geschindigkeit komplett deaktiviert. Ergo vermute ich, dass die Sperre nicht allzuviel mitmachen wird, aber die Probe auf's Exempel hat hier wohl noch niemand gemacht.
Ein Torsen würde sich anders verhalten, soweit ich weiß - ein fixierter Kardanausgang an einem V8-Handschalter könnte also das bewirken, was du dir wünscht. Irgendwie hab' ich das im Hinterkopf...
Bastian
