forum.audiv8.com Foren German Zweitauto springender Audi 80 Avant MKB ABT

es reißt nicht ab...........ich könnt k.....en.....heute nach etlichen gefahrenen Km im Schnee ging von jetzt auf gleich das Gespringe los. Der Motor kennt nur noch Vollgas oder unrunder Leerlauf. Wenn man das Gaspedal nur etwas streichelt fährt man Vollgas. Wenn man dann das Gas nur minimal zurücknimmt geht er fast aus. Ich war froh das ich die letzten 2 km mit schleifender Kupplung hinbekommen habe. Er sägt im Stand und ist immer kurz vor ausgehen. Zündkabel, Verteiler komplett, Zündkerzen, Benzinfilter sind ca. 8000 km alt.........könnte das das Teil sein was die Drosselklappe ansteuert, ist ja ne Zentraleinspritzeinheit draufgeschnallt........aber warum sägt der im Leerlauf so? Kann eventuell gleichzeitig der Leerlaufregler im Po sein.........hat jemand schonmal sowas gehabt oder davon gehört? Es ist zum Kinderkriegen!

Falschluft?
DK-Poti?

Schau dir mal den Flansch unterhalb der Einspritzeinheit an--der reißt gerne und dann bekommt er massig Falschluft.

Auch das Poti könnte gehimmelt sein.


Mfg
Jörg

Drosselklappenansteller?

Drosselklappenpotentiometer!

aber warum hat er dann einen sägenden Leerlauf? Das Drosselklappenpotentiometer gibt dem Drosselklappenansteller den Impuls was es zu machen hat. Also wenn das in der Einspritzeinheit integrierte Potentiometer verschlissen ist, wars das für den Wagen. Das gibt es nur in einem Teil mit dem Unterteil der Zentraleinspritzung und kostet fast 600 Euro! Dann geht er zu den Schwarzmännern!

Schau doch erst mal nach den Schläuchen und den Gummis.
Solche Erstazteile wie DK-Poti kannste doch in Egay günstig erstehen.

Schläuche und Gummis sind alle ok..........auch dieser Adapterflansch ist dicht. Ich besorg mir jetzt mal über EBay so einen Leerlaufregler und hoffe..........

Frank,
Lies mal den fehlerspeicher aus.
Wenn da nichts zu finden ist,eventuell irgendwas mit Feuchtigkeit geflutet,weil du durch den Schnee gefahren bist?

ich hab jetzt erstmal den Drosselklappenansteller neu bestellt und habe gestern ein paar kleine Risse im Vergaserflansch entdeckt und den auch direkt neu bestellt. Die Preise im Netz gehen ja für die Teile noch. Aber was Audi für das Unterteil der Zentraleinspritzung aufruft finde ich echt unverschämt. Hab das Ding ja gestern in der Hand gehabt, eine größere Feder, die Drosselklappe und nebenan noch ein bißchen Elektronik und das alles an ein wenig Metall.............hallo, Materialwert max. 100 Euro.............und bei Bosch auf der Seite steht das es sich um ein Auslaufprodukt handelt. Also stirbt der B4 mit der Maschine auch bald aus!!!!

Wie gesagt Fehlerlesen hilft,.
Wenn du die neuen Teile drin hast und keine besserung da ist,würd ich das mal machen.

ja, im Moment ist er ja nicht fahrbar..............eventuell ist die Lambdasonde noch hin...........aber ich hab gestern den Stellmotor durchgemessen.........der war schonmal tot. Wir werden sehen..............

Gib mal bescheid,wenn du den Fehler gefunden hast,
denn man lernt gerne ......

welche Einspritzeinheit aus dem VAG Programm passt den eventuell noch auf den ABT? Wie ich jetzt an meinem Wagen gesehen habe, ist wohl das Unterteil von nem Passat. Gibt es da noch andere die passen könnten? Hab mal geguckt, das Unterteil wurde im ABT bis 07/92 verbaut. Im Passat aber bis 1997........in der Bucht gibt es nähmlich Austauschteile von Bosch. Nur passen die halt offiziell nicht auf den Audi. Ist ja klar, weil nur bis 07/92 verbaut. Was hat sich danach den geändert? Der Stecker zum Poti ist bei meinem 4-polig........

ich hab jetzt mein "neues" Einspritzunterteil bekommen. Da ist aber am Potigehäuse ein Anschluß der an meinem alten nicht war. Laut meiner ETKA kommt da was dran, wird aber nicht mehr dargestellt wie es heist. Im Bild hab ich das mal mit dem roten Pfeil markiert. Was ist das, wofür ist das und wie lautet die Nr. falls ich es unbedingt brauche?

selbst herausgefunden: es ist ein Entlüftungsventil damit im Drosselklappenpoti kein Kondenswasser entsteht. Audi sagte, dass es für das MJ. 1995 nur zusammen mit dem Unterteil verkauft wird..........da sagte ich, sie sollen doch mal beim MJ. 1994 gucken und ZACK.......da kann man das einzeln bestellen, für 8,65 Euro anstatt für 460 Euro. Sei aber nur bis zu einer bestimmten Motornummer........mir doch egal, muß dran und gut ist.........die sind manchmal so unflexibel.

Wagen läuft wieder, war der Drosselklappenansteller und das Drosselklappenpoti..........zwei Fehler auf einmal. Auch selten...........

Hatte ich also recht!
Danke für die Auflösung!